春运人物特辑,探访动车机械师每天凌晨巡视铁路保障旅客安全出行

春运人物

2018年春运正在进行时。

亿万人的回家路上,总有那么一群人牺牲假期,风雨兼程,日夜奋战在春运一线。今天,我们的春运一线人物是——牟启鹏,让我们从他的视角,看见不一样的春运。

冬季的成都,寒风凛凛

人们大都沉浸在梦乡

凌晨3点,牟启鹏离开被窝

换上制服、带上装备,开启春运的又一天

异乡-家乡

他每天从事的工作,事关成千上万名旅客的平安出行,他是来自中国铁路成都局集团公司成都动车段的动车机械师。

春运人物特辑,探访动车机械师每天凌晨巡视铁路保障旅客安全出行

在每一天凌晨,都有一列动车空载运行,机械师、动车司机和技术员,要对铁路线路进行巡视检测,确认线路无问题后,载客的动车才能发出,它也被称为“扫雷先锋”。

春运人物特辑,探访动车机械师每天凌晨巡视铁路保障旅客安全出行

春运期间,夜幕中的成都分外寂静,从中环路二仙桥往北一公里,一片灯火通明,这里是中国铁路成都局集团有限公司成都动车段。

春运人物特辑,探访动车机械师每天凌晨巡视铁路保障旅客安全出行

在动车所外,有一处存车场,这里停靠着数十组动车,动车白天载客运行,晚上便回到动车所,接受完整修后,便停靠在存车场里。

从空中俯瞰,数十组动车组整齐排列,一列挨着一列,气势恢宏、十分壮观,如同蓄势待发的“陆地舰队”。

春运人物特辑,探访动车机械师每天凌晨巡视铁路保障旅客安全出行

每天凌晨3点,一辆缓缓行进的轿车,打破了存车场原本的安静异常,两名身着制服、头戴帽子的男人一前一后下车,他们拖着行李箱,沿着小路走进存车场。

两个人,一个叫牟启鹏,是成都动车段的动车机械师,另一个叫李勇,是成都机务段的动车司机。

春运期间,每天成都都会开出数十趟发往全国的动车组,很多人都不知道,每一条高铁客运专线,每天开的第一趟动车,其实是不载旅客的。

为确保高铁运行安全,每天第一班载客高铁开行前,铁路部门都要放出一班确认车,检测涉及高铁运行的所有设备是否正常,该列动车组不载客,被称为动检车,即“扫雷车”。

扫雷车远离喧嚣,它虽然沉寂,对于乘客来说,却是很重要,由它在前面探路,发现可能危及旅客乘车安全的一切隐患。

为了确保每天动车组正常开行,每年365天,充当扫雷先锋的动检车,雷打不动都要开行。

春运人物特辑,探访动车机械师每天凌晨巡视铁路保障旅客安全出行

牟其鹏每天3点要起床,3点半来到成都动车段内,在大多数人熟睡时,起床、签到、再搭乘摆渡车来到存车场,开启一天繁忙的工作。

虽然在动车所内经过整修,但动检车在开行前,会再进行一次检修,“车内作业需要25分钟,车下大概需要20分钟,主要是检车车辆设备是否正常。”

由于正值凌晨,天色较暗,瞭望条件不佳,必须要不间断瞭望,不管是线路上大的障碍物还是接触网上的一个气球、轨道上的白色垃圾等,都是影响动车组安全运行的隐患,每个环节都必须细致入微。

牟启鹏说:动检车确认线路无隐患后,载客动车组才会开出,虽然上班都是凌晨,但为了确保旅客安全出行,一切的辛苦都值得!

未经允许不得转载:新闻 » 春运人物特辑,探访动车机械师每天凌晨巡视铁路保障旅客安全出行