一旦3C认证时代到来,电动车行业真正进入到大整合时代!

众所周知,未来几年,电动车企业生产的产品必须获得并通过3C认证才能进入市场销售。放开生产或者取消生产许可证,是否意味着进入到电动车行业的企业只会增多不会减少?未来的行业将会出现哪些变化?对此电动车观察员请教了国家检测部门相关的负责人,听他们分析未来电动车行业将会出现哪些变化,在此与大家共享:

国家把对电动车的管理重心从生产环节转移到市场销售上。目前由于还没有实行3C认证,国家对电动车企业仍然采用生产许可证制,既每五年检查一次,合格者电动车企业继续使用生产许可证;不合格必须经过整改,经过复查合格才能获得生产许可证。生产许可证制的问题是,政府只重视对电动车企业资质管理,而忽视对企业生产的产品的管理。

3C认证的成本大大增加的同时,3C认证的严格程度将让一般的企业生产的产品难以获得通过。那么标准是什么?那就是正在修订的新国标。原来的1999年制定的《电动自行车通用技术条件》(也就是老国标)对电动车检测的标准较低,设为了3大“否决项”、18大“重要项”和13大“一般项”,除了否决项必须获得通过之外,其余的“重要项”与“一般项”中可以有3项未获得通过但仍然可以视为产品合格,由此可见,老国标检测是较为宽松的。但是,在即将出台的新国标中,将不设“一般项”,是否设有“重要项”?目前还不得而知,但所有的检测项目中绝大部分设为“否决项”,不仅如此,检测的项目将增加,因此企业送检的电动车要想获得3C认证的难度将大大增加。

未来电动车检测可能采取“一票否决制”,提供的产品只要在检测中存在一项不合格就会“全功尽弃”。不仅如此,检测的成本将大大增加,虽然目前我们还不知道3C认证检测一辆电动车的费用究竟是多少,但可以肯定,将会比目前的检测费用增加数倍之多。好在实施3C认证之后,检测的机构将会大大“瘦身”。

一旦3C认证时代到来,电动车行业真正进入到大整合时代!

据猜测,获得国家认可的电动车检测机构将成为权威检检测机构,而地方性的不具备国家认可的检测机构将会被取消。电动车在甲地已经获得并通过国家检测部门的检测,而到了乙地却还要缴纳一笔费用进行“补测”的现象,将随着3C认证的实施而减少或取消。

3C认证之后,国家和地方将加强对产品在市场上的抽查,就像家电之类的产品一样。3C认证之后,有什么变化?一是小企业难以承受高昂的进入市场的成本,将大大减少;二是二手电动车冒牌货进入到市场将被堵截;三是产品款型时装化的时代将终结,更多的企业注重产品的质量与性能;四是市场集中度将进一步加快。

因此,一旦3C认证的到来,电动车行业真正进入到大整合时代,就像家电产业一样,品牌快速洗牌,企业集中度加快,企业的数量将锐减。

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