驾龄长不代表开得好!22名老司机“回炉”路考全败在细节

12日2日,省公安厅交管局和贵阳市交管局联合主办的“贵州省‘全国交通安全日’主题宣传活动暨贵阳市文明交通进驾校‘五个一’活动”在吉源驾校举行。作为此次主题活动环节之一的是,22名贵阳出租车司机参加了驾考体验,忽视细节让这些老司机们“回炉”挂科,也让这些老司机意识到生命至上,安全不容忽视细节。

驾龄长不代表开得好!22名老司机“回炉”路考全败在细节

活动现场。

老司机近30年驾龄

路考不到20秒挂科

“夜间行车未开大灯,扣100分!”12月2日上午11时25分,位于西南环线旁的吉源驾校科目三路考出发点,33号考试车上系统语音提示响起。

屈春雷,45岁,持有A2驾驶证,是一位有着27年驾龄的老司机,开过五六年的大货车,当出租车司机已有17年。12月2日上午,屈春雷的第一次路考被随即抽到夜间行车考试,车辆刚发动还没起步,仅仅短短不到20秒,便以失败结束。

教练员大概说了下注意事项后,屈春雷进行第二次路考,车辆起步,直线行驶,右转,变道都很顺利,但行至路口左转时未减速,系统语音提示响起,被扣100分,第二次路考再次失败。

“平时过路口时,我们脚都是放在刹车上的,遇意外情况随时刹车,过了路口再加油提速。”第二次路考失败是因为过路口没踩刹车减速,屈春雷表示是自己多年的驾车习惯疏忽了。

姚保红,49岁,是一位有着28年驾龄的老司机,开出租车已有16年,从未交通违法,也没发生过交通事故。第一次路考挂科后,第二次路考十分注意,可到下坡路段时习惯性的为了省油而挂空挡滑行,结果被直接扣100分,考试结束。

驾龄长不代表开得好!22名老司机“回炉”路考全败在细节

一名的哥正在“重考”科目3 ,很遗憾他没能通过。

驾龄长不代表开得好!22名老司机“回炉”路考全败在细节

公交安全员正在”重考“科目3 ,很遗憾他也没能通过。

记者二次体验

转向打灯不足3秒变道失败

10月1日起,驾考新规施行。10月23日,贵州都市报一名有着12年驾龄的记者在凯诚驾校采访时曾进行过科目二、科目三的“回炉”体验,多个项目被扣多达500多分。12月2日,这名记者在总结上次体验经验基础上,再次尝试“回炉”路考。

逆时针一周上车,调整后视镜、座椅、内视镜,自信十足地驾车起步,结果系统提示音响起:“起步挂错挡未及时纠正,扣10分!”考试要求车辆挂空挡起步,但这名记者习惯挂1挡起步。加倍小心,接下来确实没再出错,可就在他紧张的心情有所放松时,扣分的系统提示音再次响起:“转向打灯不足3秒变道,扣100分!”

第二次回炉虽然再次挂科,但只被扣了110分,这名记者觉得,若多操作几次,熟悉程序和规定,保持良好的心态,通过考试应该不难。

老司机犯错

最易疏忽日常细节

路考满分100分,90分合格。22名出租车司机,驾龄最短的也超过3年,最长的约30年,这次在没有任何提前复习和培训的情况下“回炉”体验路考,无1人合格通过,不少老司机扣分严重。冯刚是出租车司机中成绩最好的,只有在上车时没按规定调整后视镜、座椅、内视镜,三项各被扣5分外,最后以85分的成绩仅差5分合格。

据吉源驾校科目三考场主任詹光华介绍,10月1日起驾考新规施行,科目二、三考试有所调整,考试中加强了对日常细节的评判,科目三考试中最主要的是原来变道不按规定使用转向灯只扣10分,现在100分直接扣光;靠边停车距离过远也要扣分,距离路边超过50厘米,100分直接扣光。驾考新规施行,吉源驾校科目三路考合格率一度最低曾经下降到约50%,经过这段时间的培训熟悉,目前科目三路考合格率已经回升到65%以上,正在逐渐接近之前的70%-75%合格率。

不熟悉考试程序是一方面原因,当天“回炉”老司机犯错最多的几项——下坡时挂空挡滑行,变道时未提前打转向灯或打转向灯时间不足3秒急变道,挂挡发动车辆,远光灯使用错误,都是很容易被老司机疏忽的日常细节。

下坡空挡滑行省油,现场许多老司机都直言自己确有这样的习惯。

对最多的这几项扣分行为,詹光华解释:“车辆挂挡行驶,发动机的牵引力会对车辆产生一个辅助制动,而挂空挡滑行容易导致车辆失控;变道要提前打转向灯警示别车司机,不仅是规定也是为了保护安全;挂挡发动车辆,操作不当车辆前冲,在前方有车情况下易引发事故。”

“开车时间长,不代表驾驶习惯就好,反而越是经验丰富的老手,越容易在细节上失误。陋习,需要改正。”一名教练员说。

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