请叫我“空中五对轮”,中国空军运8运9系列魔改飞机!

远看炮塔吓死人,近看五对负重轮是网络上对59式中型坦克各种魔改表示惊叹时所说的语句。59 式中型坦克是中国获得苏联T-54A中型坦克的设计图纸和全套生产技术后自行生产、大量装备的中型坦克。在装备了59式之后,中国一直在坚持不懈地研发新型坦克。但是由于二十一世纪之前军费可怜、技术薄弱。长久以来只得不断生产59式并在59式基础上研发各种改进型。最后由于改进型实在太多,特别是各种对炮塔的各种魔改使得外形变化实在太大,有些甚至给人一种战斗力凌驾于第三代主战坦克的感觉。改得亲妈都认不出来!所以当网友看到某新型坦克负重轮只有五对才反应过来其为59式或亲缘系战车改进型的时候,便发出了远看炮塔吓死人,近看五对负重轮的感叹!

请叫我“空中五对轮”,中国空军运8运9系列魔改飞机!

运8运9系列魔改飞机

现在我国在运-8和运-9运输机平台的基础上,改装了机体、电子设备、软件系统等,从而发展出十多种不同型号的特种飞机,用于执行空中预警与指挥、情报搜集、电子侦察与对抗、反潜、海上巡逻等特殊任务。由于衍生的机型较多,运-8和运-9与轰-6、歼-7一样,都被军迷们调侃为空中的五对负重轮——59坦克换个马甲再战30年。呵呵!下面就为大家盘点下最有名最常见的3款的“特种飞机”(高新机)。

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空警-200

外形最好辨认的预警机:空警-200。空军在第一岛链内的空中作战神器,前段时间还参与了常态化“绕台”飞行训练。它是特征就是机身上方类“平衡木”的相控阵雷达天线。该 预警机的研制成功、装备入役,弥补了中国没有预警机进行空中应急指挥的作战的空白,拓展了作战空间,提升了空域指挥,通信和应急指挥能力。可全疆域使用,能在粗糙、松软的野战机场或地面起降,适用范围宽;载油量大、小时耗油率低,续航能力较强;使用效能高,飞行信息感知清晰、明了;飞行自动化水平较高、操纵力小,机组工作负荷较小,舱内环境适于人员工作,人机工效性高。

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运-8反潜巡逻机

中国海军的运-8Q(高新6号)反潜巡逻机,与美军的P-3海上巡逻机性能相当,外观特征就是那根“小尾巴”——磁异探测器,用来应对某岛国的苍龙级潜艇那是绰绰有余了。该机可搭载超过10名乘员,包括驾驶员、雷达员、声纳员、搜潜员,以及技术分析、声纳吊放、武器操纵等人员,形成集侦察、分析、攻击于一身的反潜体系。该机服役后,使中国的反潜技术领先周边国家,其监控范围可覆盖至第2岛链。世界上只有俄罗斯、英国、法国、日本、美国这5个国家能制造,中国成为能制造大型反潜巡逻机的第6个国家。

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空警-500

空警-500预警机,是继空警-2000、空警-200后,中国自主研制的第三型预警机。该型预警机是新型、中型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机,主要承担空中巡逻警戒及指挥控制任务。它的批量生产,装备空军使中国空中力量获得更多探测距离远、低空探测能力强、机动范围大的空中预警平台。和10年前问世的空警-2000预警机相比,空警-500预警机虽然个头上小了不少,最大起飞重量也只有前者的三分之一,但其雷达性能和系统集成能力反而大幅超越,在雷达探测距离、反隐身和抗电子干扰能力、跟踪目标数量以及引导战机批次等方面代表了当前中国预警机的最高水平。不过相对于作战需求来说,数量还是显得少了些。

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