探究Jeep牧马人新2.0T发动机!

在2017洛杉矶车展上,吉普发布了其全新的吉普牧马人,新车型除了在外观和内饰上的变化,还配备了一个全新的2.0T发动机。在排放法规升级的压力下吉普不得不跟随小排量的潮流,原来的大排量自然吸气发动机被排量更小的涡轮增压发动机取代了,已经有搭载了1.4T发动机的部分国产车型为例。这一新的2.0T发动机技术和动力究竟如何呢?让我们一起看吧。

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新牧马人将搭载3.6L和2.0T两汽油发动机和3.0T柴油发动机。其中2.0T发动机取代现在的3.0L发动机,而Jeep品牌也是首次搭载2.0T的发动机。从参数表上可以看到,新的2.0T发动机的动力输出参数已经完全超越了3.0L发动机,在3000rpm至4500rpm时,最大扭矩达到400N/m。扭矩输出性能优于3.6L发动机。

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然而新牧马人搭载的2.0T发动机没有采用MultiAir电子气门控制技术,通过凸轮轴来开启和关闭进气门。换用传统凸轮轴来驱动进气门开闭虽然无法实现MultiAir电子气门那样的多种气门开启模式来进一步平衡性能以及燃油经济性,但一个更简单的结构,能降低制造成本和耐久性能更好。

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与主流的2.0T发动机相比,在新牧马人这台2.0T发动机上,最大功率输出参数具有一定的优势,这将提高Jeep品牌在动力系统上的竞争力。而且,未来、自由光、指南者和大切诺基也将携带2.0T发动机。

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从上面可以看出,发动机的气门正时系统的电磁阀是中置式设计,位于中央调节器,这种设计可以缩短油控制系统的长度和提高调节器的响应速度,也降低了油缸盖的复杂性,降低气缸盖加工成本。

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顶置的喷嘴设计更利于多次喷射,提高燃料经济性和发动机的起动性能。阿尔法•罗密欧Giulia的2.0T发动机同样采用顶置喷嘴的设计,并结合多次喷射和MultiAir多进气门开启模式提高发动机的综合性能。

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全文总结:

新牧马人的2.0T发动机在动力参数上相比同级2.0T竞品有一定的优势,取代现款牧马人上的3.0L发动机也迎合了目前发动机小型化的趋势。发动机的燃油效率和排放的改进使其能更好的满足日益严格的排放法规要求。克莱斯勒作为一个美国的汽车公司,其发动机产品更迎合美国本土的用车环境,所以技术的积累更多的是一个大排量的发动机产品,与菲亚特的合作使得克莱斯勒在小排量发动机技术上迅速提高,丰富其发动机产品,也为了更好地满足全球市场的需求,Jeep品牌模型也从中受益。

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