煤电长协收官,12月煤价 运费齐涨,钢厂焦炭采购价普涨!

神华12月份煤价出炉

神华12月5500卡执行相比11月:

年度价格564元/吨(降3元)

月度价格666元/吨(涨68元)

现货价格685元/吨(降10)。

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关注12月的长协的时候主要看两点:

⊙一是看月长协和现货是否仍然执行1:3的比例;

⊙二是更关键的是实际放出的量有多少。量的多少最为关键,如果能有非常大量的放出,那么666元和685元就会成为两个坎,对现货和期货都有很大影响。

业界有一种观点,月长协直接拿的话,666元还比上个月的671元便宜。总之各有各的立场,大家都想拿便宜煤很正常的。有月长协量的客户们应该也会很高兴,不管怎么算都比市场上685到690元的价格便宜。

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12月1日发布的沿海电煤采购价格指数续涨

12月1日汾渭指数CCI5500报 689.0元/吨,较上期涨1元/吨,CCI5000 报610.0元/吨,较上期涨2元/吨。

产地煤价:杭来湾煤矿12月1日零点开始,优混涨10元,末煤不变。

国内焦炭市场整体呈上涨趋势

自12月1日起河钢焦炭采购价普涨,现一级焦1970涨70;中硫(S1CSR60)1790涨100,均为到厂含税价。

焦煤方面,中低硫主焦有20-70元/吨不等的涨幅,短期市场煤呈现稳中有涨的态势。当前古交地区主焦煤价格为1490元/吨(对应京唐港主焦煤价格1600元/吨),长协价格低于现货价格170元/吨。后期虽然长协价格会有所浮动,但是预计因为要根据山焦集团推出的指数而浮动,所以浮动范围较小,焦煤价格长协相对稳定。现汇的回款方式将降低煤炭企业资金成本,而炼焦煤价格将因环保限制库存而持续缓跌,长期保持相对高位。

LNG、柴油涨价推动公路运费上涨

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近期公路运费不断上涨,11月山西发运的长途煤炭公路运价从月初的0.26元/吨公里上升至月底的0.27元/吨公里,陕西发运的长途煤炭公路运价从月初的0.29元/吨公里上升至月底的0.30元/吨公里,月上涨幅度分别为3.77%和2.72%。

山西孝义至河北唐山的运费在10天内上涨了27元;陕西神木至河北黄骅的运费在10天内上涨了11元。山西介休至侯马的运费1个月之内上涨了30元;陕西府谷至山西保德的运费在1个月内上涨了16.5元。

是什么原因导致的本轮运价上涨呢?主要是气价和油价同时飞涨导致:

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柴油涨价

由于国际沙特政治以及欧佩克减产,今年下半年来中石油、中石化多次上调柴油批发价,油价一路上涨,现在国内柴油批发价比9月已经上涨了1300元/吨,很多加油站还对柴油进行限购。

LNG暴涨

11月29日LNG价格实现16连涨,达到中国历史价格的巅峰,出厂价8200元/吨,加气站10元/公斤。进入冬季取暖期,各地实施的煤改气政策,让本来不太宽松的气源突然紧张起来,再加上港口限制柴油车进港,使得LNG车更是火爆。LNG价格随之跳涨。

近期动力煤长协谈判基本收官,中央和各省区市及其他规模以上煤炭、发电企业集团签订的中长期合同数量,应达到自有资源量或采购量的75%以上,下水煤基准价协商不能达成一致意见的,仍按不高于2017年度水平执行。

长协合同量占比大幅提高,将进一步促进煤价稳定。随着2017年新增煤炭产能置换的投放,电煤供需紧张的局面有望缓解,预计2018年整体煤价将步入下跌通道,但大型煤电长期仍具竞争优势。

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