又一共享单车面临倒闭 | 押金损失10多亿元,共享单车倒闭后押金难退如何破?

在近乎疯狂的投放圈地之后,共享单车迎来了一次大洗牌。不少小企业纷纷宣告退出市场,继小蓝、酷骑之后,小鸣单车也面临倒闭。

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■图片来源看看新闻

目前小鸣单车CEO已经离职,公司的实际控制人失联,大批用户的押金难以返还。

据不完全统计,今年9月以来,因为共享单车企业倒闭而造成的用户押金损失已经达到10多亿元。

唐先生曾是小鸣单车的忠实用户,今年七月,他听闻小鸣单车出现押金难退,连忙申请押金退款,但199元押金至今没有拿到。

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“押金一直处于退款中,一直没有到账,现在已经是两三个月了,一直没有主动联系告知是什么原因。”唐先生对记者说。

记者在调查中发现,小鸣单车在上海经营团队的企业注册信息显示已经解散,车辆维护更是无人过问。

记者走访了市中心的很多街道,发现小鸣单车大多是三三两两散落在街头,整个运营维护情况非常不容乐观。

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比如说这辆车就呈现出一个破损和生锈的状态,同时它的座椅上也是积满了灰尘,等待这些车的命运可能就是被弃街头。

小鸣单车多位员工向媒体爆料,公司实际控制人邓永豪失联,同时大多数员工被单方面解除劳动合同,欠薪未付。

其实早在押金风波集中爆发前,今年7月小鸣单车刚刚迎来了一笔1亿元的融资,然而这笔钱大部分投在了继续跑马圈地上。

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小鸣单车前CEO陈宇莹,通过电话采访表示:“共享单车是非常烧钱的,每一台车是750元,一个城市铺满的话可能就是5万台车。我们当时的预测是9月底可以把风波平息下去,但是9月中的时候,酷骑、小蓝出事情,就造成了挤兑。”

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据不完全统计,从今年9月开始,由于行业洗牌,已经至少有六家共享单车企业倒闭,造成用户押金损失十多亿元。

而保守估计,目前共享单车行业的存量押金规模近一百亿元。法律上押金属消费者所有,不属于共享单车企业的资产,必须进行风险隔离。

然而近百亿押金至今仍没有专管账户,未受监管。

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对此,同济大学教授陈小鸿表示:“对于押金,如何认定它的性质、如何建立风险管理体系、由谁来做、用什么样机制,这都是马上都要做的一个工作。”

(内容综合自看看新闻)

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