车长4.8米的豪华SUV只卖31万,奔驰宝马也拿它没辙

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一辆车颜值,性能都没问题,但却卖不出去,那就是在告诉你这辆车卖贵了,这虽然是一个浅显易懂的道理,但没有明白的厂家还是数不胜数,如果把这个道理到底换一个更准确一点的词应该叫做找准自己的定位,而仅两年来以找准自己定位在中国迅速崛起的品牌不在少数,其中豪华品牌凯迪拉克算是一个模范。

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凯迪拉克,美国通用旗下的一个豪华品牌,无论其在美国有多么辉煌的历史或者是多么高的地位,但在中国市场充其量也就是一个二线豪华品牌,不过幸运的是在中国市场,凯迪拉克也并没有将自己过度标高,正确认识到了自己的身份,所以旗下的车型和BBA基本都是属于错位竞争的关系,也就是同价格的车,凯迪拉克一般会比BBA的车型更大,级别更高,而这样的正确定位,确实也让凯迪拉克在中国获得了不错的市场反馈,其中凯迪拉克XT5甚至是比宝马奔驰销量更高。

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今年10月份,凯迪拉克拿下了7416辆的月销量成绩,这个数据排在豪华SUV榜单的第四名,比它高的仅有奥迪Q5,奥迪Q3以及奔驰GLC,其中宝马X1,奔驰GLA等明星车型均被甩在后面,至少在销量层面上来看,凯迪拉克XT5已经是可和BBA一战的豪华SUV。

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XT5之所以能获得中国消费者的青睐,除了自我定位清晰,其实力也确实不错,作为凯迪拉克现在的核心产品,XT5自然是被寄予了大量希望,所以厂家在打造设计这辆车的时候也是十分用心,首先是外观方面,凯迪拉克家族式的遁形前格栅辨识度依旧很高,并且还有家族式的车灯设计,再次增加了凯迪拉克的辨识度,而车尾则显得很有力量感,并且依旧可以隐约看出有遁形设计,不过对比以前凯迪拉克的产品也可以看出,凯迪拉克为了消费者也确实在改变,外观虽然很有家族特色,但已经不想以前那般凌厉,整体风格还是稍有缓和,毕竟当今时代还是在线条美的审美时代,所以凯迪拉克的这个改变也确实得到了消费者的共鸣。

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而在车身尺寸方面,不得不说这是这辆车天然的优势,该车长宽高分别达到了4812*1903*1680mm,在面对奥迪Q3,奔驰GLA以及宝马X1等竞品时,超过4.8米的车长以及超过1.9米的车宽无疑是天大的优势,毕竟在中国市场,还是喜欢车身尺寸更大一些,此外轴距也是达到了2857mm,内部空间也是得以保证。

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内饰方面,XT5不会像外观一样一下就把你给唬住,内饰倒是显得有些简洁婉约,黑色的内饰配色搭配和中控面板融为一体的中控液晶屏看起来很有科技气息,并且中控面板设计十分简洁,一点没有豪华品牌那种一大堆的冗杂感,变速箱位置同样简洁,只有一个变速箱,没有过多的按键,并且电子换挡干占据位置偏小,看起来确实很舒服,设计简洁但做工以及用料绝不含糊,大量的皮质包裹以及缝线设计还是能带给你豪华品牌应有的质感。

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除了中控设计很惬意,仪表盘的设计同样很舒服,仪表盘采用了机械和液晶仪表盘的组合,以黑色背景为基调,搭配的相得益彰,看起来并不是显得突兀,最重要的是搭配了内饰中的黑色基调。

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超过4.8米的5座SUV,我想无论轴距如何你都不应该怀疑它的内部空间表现,并且事实也正如我们所料,空间表现十分良好,并且中央地板是全平的设计,后排乘坐三个成年人丝毫不费劲,毫无疑问,后备箱还有十分充足的空间,小编在这就不做过多的赘述。

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此外一定要说的是凯迪拉克不仅拥有自己的设计思维,但同时也非常紧跟时代潮流,全景天窗的设计真的能为内饰增加不少舒适感。

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最后动力方面也是重中之重,该车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,不过此款发动机有高低功率之分,不过不论高低功率,动力表现绝对不是你应该怀疑的点,两款发动机最大功率分别为250马力和269马力,匹配8速手自一体变速箱,当然了没系车你应该怀疑的是油耗问题,不过给出的工信部油耗为8.2L/百公里,实际你能开出多少就不太确定过了,如果你实在嫌费油,高功率版本还有混动版本,只是工信部给出的油耗好像也不太低,7.9L/百公里,不过这车有个好处是配备了9AT的变速箱。

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而售价方面,XT5虽然指导售价高达35.99-53.99万,但现在终端售价基本都有很大的优惠,起步售价也基本就在31万左右,而即便是混动版本起步售价也在34万左右,这个价格完全很明显是对宝马X1以及奔驰GLA造成了很大威胁,我甚至觉得这个价格还会对即将上市的沃尔沃XC60造成不小的麻烦,毕竟同属二线豪华品牌,便宜这么多,谁不会考虑考虑这个美系大爷们呢?当然了,沃尔沃上市以后如果有优惠那就另说了。

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