限牌?不存在的!赶紧戳进来,这两款纯电SUV解你的燃眉之急!

得益于政府部门的大力扶持,电动车最近几年在国内的发展相当迅速,市面上随之而涌现了不少的新品,纯电动车型的发展可谓是日新月异。作为国内最早涉及纯电动SUV的车企,江淮早已嗅到这个细分市场未来的火爆。为做出回应,江淮将旗下的纯电动小型SUV iEV6S进行了改款升级,并更名为iEV7S。最近,纯电动SUV市场出现了一位新人,那就是长安CS15 EV,这款车在综合工况下的续航里程为300km,以60km/h匀速行驶续航里程可达350km。

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这里面牵扯到一个问题,车企们为何要争相以SUV车型为蓝本,开发纯电动车型呢?我们认为有以下两个原因,一是纯电动车型需要布置电池在车底,如果使用低底盘的轿车,那么一来影响通过性,二来影响安全性,用SUV车型就可以克服这两个问题;第二是SUV车型得益于方方正正的车身,实用性更佳,也更适合城市的日常代步使用。今天我们就好好地对比一下江淮iEV7S和长安CS15 EV这两款纯电动SUV。

外观设计

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如果不细看,真的很难发现这款新款iEV7S前脸整体设计与之前的iEV6S有什么明显的区别,而在细节方面,新车方形的充电接口盖上贴有江淮最新品牌LOGO,同时蓝色饰条相较于iEV6S车型也进行了加粗处理,更加凸显了该车的新能源身份。 新车在侧面及尾部虽沿用了老款iEV6S的整体设计,但在细节之处发生了不小的变化,充电口的装饰、后保险杠上镀铬饰条都增添了一些精致感。

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长安这边,CS15 EV是基于CS15打造出来的纯电动车,仅针对一些显眼的细节进行改动,以便提高的识别度。前脸部分,中网格栅采用了全新的封闭式设计,正中央则是长安新能源汽车的LOGO,而LOGO背面则隐藏了连接快速充电装置的电源接口。车身侧面看着与CS15并没有什么区别,甚至是轮圈的款式也没有变化。车尾的变化同样不多,采用了更加醒目的长安新能源汽车LOGO,另外还增加了一个能够表明电动车身份的标识,仅此而已。

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总体而言,两款车的外观造型,总体都延续了自家汽油SUV车型,只是在细节部分进行了调整。对于这类车来说,这样的选择并无不妥,毕竟实用大过一切嘛。

内饰及空间

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作为一款小改款车型,新款iEV7S的内饰造型相比老款变化并不明显,但红黑双色设计为其增添了一丝运动感,同时自动空调、360度全景影像也出现在新车上,实用的配置很丰富。多媒体系统的UI则沿用了iEV6S的设计,现在看上去依旧依旧耐看,并且还配备百度CarLife智能手机互联功能。

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较之于汽油版,CS15 EV的内饰同样是针对细节进行上修改。变速箱挡把区域的变化最明显,CS15自动挡车型上的传统挡把被旋钮式换挡机构取代,仪表改为了电动车采用的动力储值表。至于车内用料以及做工,中控台依旧是采用硬塑料制作而成,整体表现跟CS15并无差别。

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传统的电动车,因为车底下布置电池,所以车内的空间会被急剧压缩。但是这个硬伤,在这两台纯电动SUV中都不存在。通过实测来看,江淮iEV7S的前后排腿部和头部空间都是能满足日常需求的,而CS15 EV更宽敞一些,前后排空间基本跟汽油版无异。

续航里程

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电动车大家最关心的就是续航里程了。江淮iEV7S搭载了能够输出85千瓦270牛米的电动机,新车内部最大的变化在于换装了来自比克的18650锂电池,并使用了江淮最新的液冷技术,其容量为39kWh,官方公布其NEDC工况下续航里程为280km,相比iEV6S提升了27公里。

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长安CS15 EV它搭载的是一台最大功率为55千瓦和170牛米的电动机,与之匹配电动车单速变速箱,整套系统由三元锂电池来驱动,它的综合工况续航里程为300km,而在60km/h匀速行驶的前提下续航里程可以达到350km。

总结

还有一个大家最关注的是价格。江淮iEV7S指导价20.71万元,在国补+地补之后加上厂商提供的优惠,售价11.95万元。而长安CS15 EV车价18.96-19.64万元,国家补贴4.4万元,大部分地方再补贴2.2.万元,落地要到13万元左右。可以说差距不大。

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但是如果按照各自汽油版车型来做参照,那江淮iEV7S和长安CS15 EV唯一的优势,可能就只剩下那块新能源车牌照了。

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