日本夺命龙三角 有多恐怖?

龙三角(日语:ドラゴント ライアングル、英语:Dragon's Triangle),别称为福尔摩沙三角(日语:フォルモサト ライアングル、英语:Formosa Triangle,福尔摩沙是欧州国家对台湾的别称)以及魔の海(英语:Devil's Sea),是一个位于日本近海、北太平洋的海域。龙三角是著名的“魔鬼三角”之一,多年来人们将它视为“太平洋的百慕大三角”,同样有船舶和航空机突然地行方不明,消失在这个魔海里。

日本夺命龙三角 有多恐怖?

自20世纪40年代以来,无数船只在这片清冷的海面上神秘失踪,它们中的大多数在失踪前没有能发出求救讯号,也没有任何线索可以解答它们失踪后的相关命运。它是一个与大西洋的百慕大三角(Bermuda Triangle)极为相似的三角海域。被看作是“最接近死亡的魔鬼海域”和“幽深的蓝色墓穴”。

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恐怖回忆

1. 1980 年 9 月 8 日,相当于泰坦尼克号两倍大小的巨轮德拜夏尔号装载着 15 万吨铁矿石,来到了距离日本冲绳海岸 200 海里的地方。这艘巨轮的设计堪称完美,已在海上航行了 4 年,正是机械状况最为理想的时期。因此,船上的任何人都会感到非常安全。

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这时,船遇上了飓风。但船长对此并不担心,像德拜夏尔号这样巨大并且设计精良的货轮,对付这种天气应该毫无问题。他通过广播告诉人们将晚些时候到达港口,最多不过几天而已。可是,岸上的人们在接到了船长发出的最后一条消息(我们正在与每小时 100km 的狂风和 9m 高的巨浪搏斗)后,德拜夏尔号及全体船员便消失得无影无踪。

这是一场巨大的灾难,但它并不是孤立的、唯一的。

2. 在第二次世界大战中,交战双方的潜水艇同样在这里遭遇了厄运。据美军统计:凡在此执行任务或路经此处的美军潜艇中,有 1/5 因非战斗因素失踪,总数达 52 艘之多。

二战后期,为了夺取海上优势,美国海军第 38 航母特遣队对日本的神风突击队发起了三天三夜的狂轰滥炸。正当舰队重新补充燃料,准备再战的时候,在这片海域不得不与恶劣的自然环境展开了一场生存之战。当时在强大的台风和 18m 高恶浪的袭击下:16 艘舰船遭到严重破坏、200 多架飞机从航母上被掀到了海里、765 名美军水兵遇难。这是美国海军在 20 世纪所遭遇最严重的自然灾难。

3. 1957 年 3 月 22 日凌晨 4 点 48 分,一架美国货机从威克岛升空,准备前往东京国际机场,机组成员是 67 名军人。飞行时间预定为 9 个半小时,飞机上准备的燃料足够 13 个半小时的航程。在开头的 8 个小时,飞机飞行状况一切正常。下午 2 点,驾驶员发出信号,预计到达时间为下午 5 点,飞机所有的设备都处于正常状态。此时飞机所处区域天气晴朗,对于飞机飞行而言,条件几近完美。1 小时 15 分钟以后,驾驶员在距东京 300km 的地方发出讯号,空中交通控制中心回复说希望它能够在 2 小时以内到达。然而,这架美国飞机却永远没能降落到东京机场。搜救队在方圆数千公里的海面上来回搜索,最终无功而返。这架为战争而造、飞行条件几近完美的飞机究竟发生了什么事情,直到今天依然无人知晓。

4. 在 1980 年 9 月 9 日巨轮德拜夏尔号在此失踪后,仅仅过了几年,它的两艘姐妹船只同样在此遇难。

5. 2002 年 1 月,一艘中国货船林杰号及船上 19 名船员,在日本长崎港外的海面上突然就消失了。没有求救呼叫,没找着残骸,货船就仿佛在人间蒸发了,人们无法知道他们遭遇了什么。

6. 1952 年 9 月 23 日,多名科学家搭乘一艘日本海防研究舰前往龙三角区域,目的是监控海底的异常活动以从这一角度来解开上述沉船之谜。船在离港后一直保持着很高的航行速度,按理说用这种速度只需一天时间就能到达研究海域。然而在接下来的 3 天中该船信号全无,于是水上安全厅对外宣布了这艘海防研究舰失踪的消息。当搜救船只赶到这片海域时,只找到了一些残骸和碎片,但是没有一块碎片上刻着船只的名称,也没有一个生还者能够讲述他们的遭遇……随后,《纽约时报》上刊登了这艘科考船神秘失踪的报道,第一次将全世界的注意力引向了这片魔鬼海域。

众说纷纭

连续不断的神秘失踪事件引发了人们的好奇,科学工作者们开始以不同的方法和不同的角度试图去揭开魔鬼海之谜。由于实地考察有一定的条件局限性和较大的风险性,因此五花八门的猜测便纷纷出台了:

1. 海怪说:流传最久的是海洋怪兽兴风作浪的传说,但在当代科技面前这一假设已渐渐退色。

2. 磁偏角现象:使航行中的船只迷航甚至失踪的假设也难以成立。磁偏角是由于地球上的南北磁极与地理上的南北极不重合而造成的自然现象,这种偏差在地球上的任何一个位置都存在,并不是日本龙三角所特有。早在 500 年前哥伦布提出磁偏角现象后它早已成为航海者的必备知识,故它不可能简单地成为拥有现代化设备的船只迷航和沉没的原因。

3. 飓风说:据海洋专家观测,强大的飓风经常在日本龙三角的海域中酝酿,这片不幸的海域是飓风的制造工厂,其温暖的水流每年可以制造 30 起致命的风暴。这一点可在那些失事船只最后发出的只言片语中得到印证。于是有些专家认为是飓风使得那些过往船只的导航仪器在一瞬间全部失灵,最终导致船舶失事的。但是,当今大型的现代化船舶是按照能抵御最坏情况的标准制造的,按理说仅凭一场飓风并不能击沉它们。

4. 天空异象:在“龙三角”发生着与百慕大三角区相同的超空间效应。那些失踪的飞机和船只,进入了由“龙三角”海域旋转质能场形成的时空气泡之中,因而在现实空间中失去了踪影。

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有一架 HK-8 日本侦察机在“龙三角”海域上空失踪,它传回的信息颇耐人寻味,道出了弯曲时空中所见到的奇特自然现象。该机在硫磺岛附近尚未失去联系前,飞行员传回了这样一段通话:“天空发生了怪事……天空打开了……”说到这里,电讯突然断了。此后,这架飞机就失去联络,机上全部人员也随之消失无踪。“天空打开了……”这句话意味着什么呢?可以想象,飞行员看到的天空肯定不是蓝天白云,难道天幕露出了空洞,白天见到了星星?按照时空气泡的形成过程推测,旋转质能场并不是一下子就变成了气泡状,而首先是像龙卷风一样呈锥体卷曲起来,时空区域的顶端既是弯曲的,又是开放的。这时大气层中折射的阳光在弯曲的时空顶端将再次发生偏折,蓝色的天空背景已不复存在,透过开放的锥体顶端,飞行员看到了闪烁的星星,这就是“天空被打开了”的秘密。

5. 外星人说:1980 年 8 月 18 日,原苏联的乌拉基米尔号船在完成任务后从日本沿海返航途中。一位随船教授突然发现一个不明物体从海底冲了上来。这件物体呈圆筒状,能够发出耀眼的蓝光,当它滑过船只时将船的一片区域烤得焦黑。这个来历不明的物体环绕轮船数分钟以后,与它的出现一样突兀,又骤然消失在海洋中。这位教授认为如此怪异的东西绝非地球所有。

拍摄于 1985 年的电影《魔茧》,故事的构思来源于人们对大洋深处存在外星人基地的幻想。影片中的人们在一片突如其来的海雾中,被外星人神秘地带走,瞬间消失在海上警卫队面前,所有的人都以为他们遇到了海难,但几年之后他们又神奇地回到了地球。于是人们开始猜想这些在日本龙三角发生的奇怪事件是否是外星人所为。

人们似乎总愿意相信外星生命一定降临过地球,动用外星人似乎是解释世界上任何难解或未解之谜最简单的方式,一切现在所不能理解或无法解释的现象都可以由外星人做出简单的回答。这也许更可以归功于人类思想的惰性,就像中世纪的人们将所有难以解释的现象都归于上帝一样。

但这毕竟是假设。

终获线索

只有找到能使假设成立的实证,假设才能变为事实。对此,人们或千方百计地为假设寻找证据,或独辟蹊径以求殊途同归,总之人们对未知领域的探索从未间断过,日本龙三角之谜就是这样被揭示的。

在多种科研途径中,日本科学家采取了试图从研究海底世界这一层面来解释海难事故的方法。日本海洋科技中心向这片魔鬼海的黑暗之处投放了一些深海探测器,这些探测器可以到达世界大洋最深的底部。海洋科学家们在黑暗的深海花费了大量时间,向人们展现了一个看不见的世界。科学家们发现:在日本龙三角西部的深海区,岩浆具有随时冲破薄弱地壳的威胁。这种事情的发生毫无先兆,其威力之巨足够穿透海面,而且转瞬之间它又可平息下来,却不会留下任何证据。

当大洋板块激烈碰撞从而引发地震的时候,超声波以极快速度冲向海面表层,形成海啸。海啸引发的巨浪时速可以达到每小时 800km 以上,这是任何坚固的船只都经受不起的。此外,毁灭性的巨大海啸冲击在生成海浪时于广阔的洋面上只有 1m 或者比这还低的高度,这种在大洋中所发生的缓慢的浪潮起伏是不易被过往船只所察觉的,它很难引起人们的注意。但大约在 20 分钟至 1 个小时后,灾难就开始降临。如果在海啸发生时又正好赶上飓风,那么遇难船别说自救,就连呼救的时间可能都没有了。

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