大众CC估计要歇菜,全新马6搭第二代创驰蓝天+后驱,性能堪比宝马

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2016年末,最美大众轿车大众CC宣布正式停产,这个消息对于不少CC迷来说无疑是晴天霹雳,不过好在其接班车型arteon长相实在太帅,这也让CC迷咽下了爱车被停产的这口气,此前已经有不少媒体对于这辆车做出过报道,在价格公布之前基本可以一致认定为好评,但这车虽不错,还有一辆车实力更是不俗

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这辆车就是咱们今天的主角全新的马自达6(阿特兹),按照新老换代的顺序,这应该是第四代马自达6的产品,对于这辆车,我想肯定有不少消费者是满心期待的,在说新车之前,咱们还是先来说说现款阿特兹的处境,如果说颜值,不用换代,现款阿特兹那也是在同级别中的佼佼者,不过也是因为外观的过于帅气,反而和这个级别年轻层的消费者有了那么一丝隔阂,大致现状应该就是喜欢这辆车的人买不起,买得起这辆车的早就选择了迈腾帕萨特

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不过随着社会的发展,购车人群的年龄明显越来越年轻化,所以外观更犀利的车型明显将受到更多的关注,而全新阿特兹在现款已经帅到不行的基础再次进行了改动,走向大致趋向于其概念车Shinari Concept,前脸车灯以及中网格栅显得更为锐利,下格栅尺寸更小,让整个车头在视觉效果上看起来更为扁平,营造跑车的既视感,不仅仅只是外观设计,其实新车将会比现款阿特兹高度会调低15mm,所以你看到的更加扁平并不是错觉

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尽管外观变化明显,但是新车在尺寸上几乎没有变化,车长依旧是4870mm,车宽1840mm,而车高因为调低15mm的关系,所以高度为1435mm,而这个尺寸既保留了B级车应有的大气档次感,又不会显得车辆过于笨重而折损驾驶体验

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尾部来看,大致的造型还在,只是尾部以及车灯显得更加锐利一些,双边尾排也由以前的双圆孔造型变成了现在的菱形,这种设计明显更有气质

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虽然外观的设计又可以看成领先世界5年,但很明显,如果仅仅只是外观上的变化并不是汽车界偏执狂马自达的个性,作为全新换代的产品,全新阿特兹也将拿出马自达的看家本领——第二代创驰蓝天发动机,第一代创驰蓝天技术基本可以说是现在自吸发动机技术的顶尖,那么第二代创驰蓝天基本可以说是变态,不信?那咱们来看看

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第二代的创驰蓝天技术将会搭载马自达全新的HCCI(Homogeneous charge compression ignition)技术,这个技术将使汽油发动机类似于柴油发动机一样工作,以达到压榨更多的动力和省油的目的,不仅是如此,全新发动机还会将压缩比提高到18:1(目前大多数发动都只是10:1的状态),热效率提升到50%,(目前国内奇瑞最高37.1%,曾经的世界最高为采用阿特金森循环的丰田2.5L发动机,热效率也只有41%),在这一系列变态技术的加持下,全新发动机将有望将百公里油耗维持在3.3L,这样的技术敢问让混动车颜面何存?

当然了除了第二代2.0L创驰蓝天发动机以外,现在搭载在CX-5上面的第二代2.5L发动机也将会搭载在新车上,除了发动机上面的升级,新车预计还将改为前置后驱的驱动形式,届时“东瀛宝马”的名称那可就坐实了

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虽然动力,外观都是堪称完美,但其实这辆车还是有不完美的地方,那就是变速箱,新车预计将搭载6速手自一体变速箱,这个变速箱相较于现在动不动就是8AT,10AT的变速箱来说确实有些落后了,不过重新调校后应该油耗还有舒适性上会有大幅提升

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最后价格方面,虽然不知道新车价格会不会比现款更高,但是可以肯定的是新车的售价肯定会低于大众新车arteon,并且价格差距应该还不小,全新阿特兹将于2018年问世,那么,对于这两辆车,你更喜欢谁呢?

对了不少读者可能会疑问新车造型挂车牌有难度,看看这张图片就应该知道怎么挂了吧?

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