共享单车押金迟迟不退怎么办?298元押金要打水漂!

最近,共享单车又一次被推上舆论的风口浪尖,这次是因为押金退还难问题。

共享单车押金迟迟不退怎么办?298元押金要打水漂!

半个月前,就有网友反应,酷骑单车难退押金。

据消费保给国家工商总局提供的消费数据分析报告显示:从8月1日至9月7日,消费者对酷奇的投诉共416起,主要问题是押金难退。

据小编在“酷奇单车退押金”维权群里了解到的情况,此群人数已有一百多人,他们大部分押金未退,有小部分退款成功。

目前,维权群里的网友都在依法维权中,但据多名投诉人反映:“我们拨打当地工商局和12315的电话进行投诉,处理结果说协商成功,然而退押金问题还是没有得到解决。”还有人称:“说好的7天退押金,我都申请退款16天了,还是没有退,感觉被骗了。”同时,小编还了解到,全国各地还有多个关于酷奇押金难退的维权群。

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对此,酷骑在8月30日给出的官方解释也是:退款困难是由于技术和系统升级等原因导致,预计将于9月底彻底解决。但用户似乎并不买账,在官方微博发布的通知下面,几乎所有用户众口一词指出这个原因只是拖延借口。

目前,用户仍在积极维权,等待酷骑单车的积极回应。

在押金难退这条路上,酷骑单车并不孤单,因为小鸣单车也陷入押金难退的质疑中。

关于押金退还难问题,在此前的媒体报道中,共享单车平台纷纷回应是由于"技术问题"所致。但多位业内人士表示,技术问题造成的押金难退只是借口,现有技术体系已非常完备,不是押金长期无法退还的阻碍。

此外,近日各地推出的共享单车"禁投令",或将使用户押金存在一定风险。相关专家表示,"禁投令"的出台将使小的共享单车平台处于不利地位,押金难退问题恐成普遍现象。

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我们来算一笔账:

一辆酷骑单车的押金为298元,在北京一地投放量达到11万。也就是说,仅在北京一座城市,押金产生的资金沉淀超过3000万。

那么,这笔钱,也就是共享单车用户的押金,究竟去了哪里?为何申请退款却迟迟不能到账?

共享单车的押金去哪儿了?其实大众心理都清楚,它不透明,有争议,它稍有不慎,就可能被心怀不轨之人利用。

共享单车的押金问题,与P2P、与巴铁项目,有许多相似之处。让我们从2016年年初开始,e租宝、巴铁、险资整顿、217定增新规,这四个关键词,核心就是一个字:钱。

央视在e租宝这件事上吃了大亏,这件事就不说了;紧接着在地方政府支持下的巴铁炒的沸沸扬扬,接着又被扒皮以巴铁项目投身P2P进行非法集资。

轰轰烈烈的万宝股权之争进入尾声,保监会、证监会秋后算账,针对姚振华、许家印利用险资大举进攻资本市场的行为进行规范,整顿万能险。保监会发布《关于进一步加强保险资金股票投资监管有关事项的通知》明确规定,收购上市公司必须用自有资金。

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接着2月17日,证监会发布了《关于修改〈上市公司非公开发行股票实施细则〉的决定》,明确规定上市公司再融资不得超过本公司股本的20%,对申请再融资的原因进行严格审核。列出以上这些,无非是在说明一个问题:监管层在对新事物逐渐熟稔之后,开始逐渐由被动转为主动,主动地去发现问题,弥补漏洞。

反观共享单车的押金为什么迟迟不能到账问题,关于押金的法律性问题,专家们分成两派:

一方认为合理:押金主要目的在于保障债权的实现和交易安全。关于押金的收取或退还,包括额度、时间等,一般是根据当事人双方事先约定而确立的。但对于押金的保管、使用等问题,我国法律目前对此并无明确的监管要求。

一方认为有风险:一旦发生平台将大量资金挪作他用、投资失败或无法及时抽回资金等情况,将面临大面积的押金退还兑现危机。

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但无论怎么说,对于资金的监管,核心还是在于:透明。

引入第三方监管机构,像P2P平台一样进行资金存管,需要考虑一定的运维成本。或者监管层及时出台押金的规范细则,顺便将“公交卡押金去哪儿”的问题一并解决。

这样岂不是一石二鸟,两全其美?

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