奸商!撞车后气囊打不开,就是汽车质量有问题?

随着大家对于行车安全的愈发重视,诸如安全气囊这样的配置,在每个车主心中已然是应该被标配的东西。毕竟车辆在发生较为激烈的意外碰撞时,安全气囊是最直接有效的保护装置。

奸商!撞车后气囊打不开,就是汽车质量有问题?

但是,我们也经常在网上看到这样的新闻:某台撞相惨烈的事故车,居然一个气囊都没有爆出。而车主气愤难当去控诉厂家时,得到的答案却是:位置没有撞对,气囊不弹出是正常的。

很多人会纷纷质疑,安全气囊本身就是在撞车后用来保护我们的装置,发生碰撞后居然不会弹出,不是设计缺陷还能是什么?“位置没撞对”一说,会不会是4S店或者厂家用来搪塞我们消费者的说辞呢?

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但可惜的是,在这一点上厂家基本说得没错,安全气囊的确是要在特定的条件下,才能弹出来保护我们的小命。

先简单地说一下安全气囊整个系统,它是由位于车前方位置的压力传感器-安全气囊ECU控制器-气囊发生器-气囊四大部件组成,更新更复杂的安全气囊系统还有翻滚感应器、座椅重量感应器之类的东西。

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气囊是否能正常弹出,关键在于前两个部件:压力传感器与ECU控制器。对于只有前排气囊的车来说,压力传感器一般位于车辆前方左右两侧,可以覆盖左右约30°的位置。而侧气囊的传感器,则一般位于车顶弧形钢粱内侧。

从下图我们也不难看出,只要你的碰撞发生在传感器范围之外,气囊不会弹出来也是正常的。

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碰撞传感器决定着碰撞的位置,而ECU控制器则决定了什么情况下气囊会弹出。比如在撞击力较弱时(碰撞相对时速较慢但车壳会受到损伤),气囊就不会弹出。因为这种情况下不会对车内人员造成致命伤害,而气囊弹出的话不仅维修成本高,而且还可能会对乘客造成伤害。

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还有一种情况,就是在发生正面碰撞时,ECU控制器收到的信号并非是车头正面大面积溃缩,而只是局部碰撞,它也不会让气囊弹出,通常这会在撞树、撞电线杆的情况下发生。

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事实上,气囊是否爆开,主要取决于碰撞传感器检测到的减速度,或者说冲击力。如果减速度没达到触发气囊的条件,即便车速达到了,气囊也不会爆开。现实中的碰撞,常常因角度问题或者位置问题,甚至被撞物体变形导致传感器检测到的减速度未达到触发条件。

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一般情况下,发生以下几种碰撞,安全气囊很有可能是不会弹出来的。

1、撞高速路护栏、铁丝网等相对刚性较小的大面积物体;

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2、正面碰撞大树、电线杆等圆柱形状物体;

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3、钻入、撞击前方底盘较高的汽车(大货车、越野车)的车底;

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4、无侧气囊的车辆发生侧翻、翻滚;

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5、无侧气囊的车辆与斜侧方的物体发生碰撞;

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其实,从大多数“车子碰撞后气囊未爆”的新闻里我们也不难看出,首先车主们大多都是毫发无伤地在“控诉”气囊怎么不会弹出;其次从事故中也不难看出,他们的车要么是发生了翻滚,要么就是撞高速护栏、撞路边电线杆这种不会触发气囊弹出的条件。

但正是因为如此,不要以为安全气囊越多,就能够起到100%的保护作用。它的出现,更多地是提升了行车时的安全系数,我们在开车时更应该注意的,依旧是保持安全驾驶的好习惯才对。

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