营销上天销量贴地 捷豹F-PACE沦为“8折豹”

与往常一样,Laughing哥习惯性地在睡前翻看着汽车资讯网站。就在睡意朦胧时,看到了自己心仪已久捷豹F-PACE即将上新的标题。也许是最近过多地关注自主品牌车型,再一次看到这款捷豹旗下首款SUV车型,心里种的草,又春风吹又生了。

营销上天销量贴地 捷豹F-PACE沦为“8折豹”

虽然F-PACE并不是什么新车型,自面世以来已经有1年的时间了,但如今在街头巷尾,却很少看到实车。跟同级别竞争车型保时捷Macan相比,F-PACE还算得上是个稀罕物种。而新款的年度改款捷豹F-PACE将会在6月19日正式公布售价,预计会在7月中下旬到店销售。现款车型的高价位,一直以来都是F-PACE的诟病所在,那么,新款车型的上市,会给我们带来哪些变化呢?

动力配置升级

作为一款年度改款车型,跟其它品牌车型一样,新款捷豹F-PACE的变化并不大,仅仅是在一些细节上有所改动。不过,捷豹这一次的小小改动还是给我们带来了不小的惊喜,换装全新的2.0T发动机。

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现款车型上,源自福特技术的发动机,一直以来也是众多车友吐槽的地方。花了捷豹的钱,买了福特的发动机,似乎有种“挂羊头卖狗肉”的心理不平衡。所以,这一次的新款F-PACE将会配备由捷豹自主研发的Ingenium系列发动机的第一款汽油发动机。2.0T四缸汽油发动机,这款发动机的最大功率为250马力,峰值扭矩为365牛·米,相比现款车型的2.0T发动机提升了9马力和25牛·米。这款发动机采用全铝结构,比GTDi发动机轻4.1kg。据悉其燃油经济性和NVH都会得以提升。作为一款上市时间并不长的年度改款车型,升级改变能够涉及到汽车的心脏,还是能够感受到捷豹的诚意的。

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随着车型阵容的变化,新车在设计、配置等方面也进行了调整,比如外观方面增加了硅谷银,水晶蓝也升级为全系免费选装,同时香槟金、奥德赛红、风云灰、锭金色以及石英色都被取消。

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与2016款F-PACE相比,全系车型外部标准配置依旧丰富,并为全系车型都提供了琳琅满目的选装件供挑选。全系标配氙气大灯、后视镜电动折叠+记忆、前后雷达+倒车影像等配置,并可额外选装LED大灯、全景摄像头、自适应巡航及自动泊车等功能,与老款差异不大。

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新款捷豹F-PACE 3.0T车型的多媒体系统有所升级,包括Meridian音响、10.2英寸触控屏、12.3英寸全液晶仪表等。此外全系的3G网络信号升级为4G。

营销上天 销量贴地?

Laughing哥作为一个纯粹的“豹迷”,对捷豹旗下的车型一直都是充满期待的。无论是优雅大气的S-TYPE、X-TYPE,还是拥有着暴力美学的F-TYPE,捷豹总能以一种让人赏心悦目的姿态,呈现在我们面前。而就在2个月前,捷豹F-PACE在上海外滩上演的“飞天表演”,更是给大家留下了深刻的印象。

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2017年3月18日,捷豹汽车在上海外滩上演了一次“史无前例”的无厘头式营销表演,那就是把一辆捷豹F-PACE用冲刺的方式开进一个“摩天轮”的圆环里,像过山车一样的翻一圈。如此“脱离地球表面”的表演,在给现场观众带来惊心动魄感受的同时,彰显了捷豹F-PACE标榜运动、挑战极限的特性。

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不仅如此,于4月12日纽约车展期间举行的世界汽车大奖(World Car Awards)中,捷豹F-PACE于众多竞争者中脱颖而出,荣膺2017世界年度车(World Car of the Year)和世界年度最佳设计(World Car Design of the Year)双料冠军,成为2017年度最佳和最美的车型。

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不过,虽然F-PACE在活动表演中,确实“上了天”,并且荣获了两项大奖。但其进入中国市场1年之久,其销量却始终处于“贴地”状态。想要从网上找到捷豹F-PACE在华销量数据,可谓是难上加难。一方面是由于其进口车型的身份,而另一方面,则是因为其销量数据的惨淡。就算是进口车型,如果在中国市场取得了可观的销量成绩,官方还会封锁数据,让大家难以查询吗?即使是没有官方数据做支撑,我们依旧可以从身边捷豹F-PACE的出现概率,略知一二。可以肯定的说,捷豹旗下这款标榜运动,外观惊艳,动力强劲,并且带着各种大奖光环的F-PACE,在中国市场的销量,不容乐观。

中美市场差异大 在华沦为“8折豹”

什么是影响车型销量最主要、直接的原因呢?非价格莫属!捷豹F-PACE在中国市场的定价为54.80-89.80万,这对于一个处于豪华品牌第二阵营的中型SUV来说,显得有些过于自信了。

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高价格不一定带来高配置,捷豹F-PACE相对比较便宜的2.0T的两款车型竟然都没有四驱版本,全部为前置后驱。最低的起售价依然为夸张的54.8万元,仅比保时捷macan便宜了四万元。而相比于奔驰GLC的四驱全系标配,而且起售价仅为39.6万元,捷豹F-PACE确实有点狂妄自大。

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虽然在终端售价上依然常年有大幅度优惠,但是过高的官方定价和产品策略,让很多消费者对于这款SUV敬而远之。尤其是SUV中最重要的四驱配置,在一款中型SUV的2.0T版本中没有配备。定价高举高打,配置却没能与同级看齐,这也造成了F-PACE销量低迷的主要原因之一。从目前捷豹路虎4S店了解到,捷豹F-PACE全系车型优惠在10万元以上,3.0 SC高性能版车型优惠幅度,更是高达14-17万元。现款在售的F-PACE,名副其实地沦落为“8折豹”。

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尽管如此,捷豹在美国市场,却呈现出了截然不同的表现。在过去的2016年里,捷豹路虎在美国市场的销量大涨。根据有关数据显示,路虎2016年前10个月的销量同比增长7.8%,捷豹更是以93%的同比增长率在美国市场打下根基。而在捷豹品牌的产品阵容当中,F-PACE为其大幅增长,立下了汗马功劳。为什么在中国少见的F-PACE,在美国市场却能取得喜人的销量呢?

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原因还是价格。就拿大家最喜欢比较的保时捷Macan、奔驰GLC、宝马X4比较,在美国汽车市场中,F-PACE的售价最低,其次是宝马X4,而保时捷Macan价格相对来说是最高的。捷豹在中国市场的定价,也许就是没有保时捷的命,却得了保时捷的病。不能说是本末倒置,但至少,捷豹在中国市场的定价,显得没有认清自己的位置。

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中美市场的定价差异,造就了F-PACE在两地完全不同的销量表现。过高的定价,也断送了F-PACE在中国市场的生财之道。不过,作为消费者而言,我们还是可以“坐收渔翁之利”的。越是销量惨淡,价格就越会有所下降。加之新款F-PACE的上市在即,“8折豹”对于我们来说,还是具有一定诱惑力的。也许,捷豹的高定价策略,意在彰显捷豹品牌在中国的“豪华”身份,但是,降低价格,才是目前F-PACE的唯一出路。

总结:英国品牌自带高傲的贵族气质,在捷豹F-PACE车型的定价上体现的淋漓尽致。单论车型的产品力而言,F-PACE的确是辆不错的豪车。年轻时尚、动力强劲、骚气十足,最重要的是还没有成为烂大街的“街车”。虽然目前我们还没能得到新款F-PACE的正式售价,但现款“8折豹”也是个不错的选择。我们不知道捷豹,这个颇具情怀的英伦品牌,在营销手段和定价策略上到底打得什么牌。但是,想要在中国市场走得更远,还是得像BBA多学习一下,至少价格上接接地气,不要飞得太高。

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