不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

当下人们的购车理念更趋向于务实,一台实用性高、性价比高的车型更容易得到普通老百姓的青睐,而欧蓝德正是这样的一款车型。国产欧蓝德上市也大约快一年了,上市后也得到了市场认可,不过车型稍显单一也对欧蓝德的进一步发展形成了一定的掣肘。近日,欧蓝德新推出一款荣耀版车型,新车在入门版两驱风尚车型的基础上,针对配置方面进行了不小的提升,新车将于6月10日正式上市,上市后也让消费者有了更多的选择。

外观方面:

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

内饰方面:

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

空间方面:

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

动力方面:

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

驾驶感受:

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

相信大家也都知道现在国产车型里用的最多的就是三菱发动机,而欧蓝德搭载的这台4J11型MIVEC发动机更是同级唯一进口的发动机,值得信赖。荣耀版搭载的这台2.0L发动机动力储备比较充沛,在起步、中段、后程也均可以做到稳步提速。虽然瞬间的加速感没有那种特别猛的感觉,不过对于家用来说绝对够用。

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

而可模拟六速的CVT变速箱换挡平顺,并且可以使发动机在各种车速下都能保持最佳转速,最大限度减少动力流失,同时兼顾燃油经济性。并且这台变速箱的换挡逻辑清晰,如果深踩油门也会降挡提高转速来完成提速。另外荣耀版的转向精准度没有问题,而转向的力度也适中。

不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版

欧蓝德四驱版车型的越野能力出众并且已经被市场认可,而对于两驱的荣耀版车型来说,完成个轻度的越野也是可以的,并且走个烂路也是没问题的。试驾过程中路过一段比较颠簸的乡间道路及砂石路,欧蓝德的悬架调校属于软硬适中的程度,不会过软也不会过硬。

总结:国产欧蓝德上市以来销量一直不错,而新推出的荣耀版在保持时尚且耐看的外观、超大的车内空间、合格的动力表现的同时,还丰富了不少实用配置,对于车系也是一个完美的补充。据广汽三菱官方透露,欧蓝德荣耀版车型将于6月10日正式上市,预计售价将在17万左右,从这个价位来看荣耀版性价比还是不错的,值得推荐购买。

未经允许不得转载:新闻 » 不甘于城市 试驾三菱欧蓝德荣耀版