这5个品牌库存压力最大,起亚和宝骏上榜,第一竟是长城?

众所周知,大部分情况下,车企的产量大都采用的是计划经济,市场需求量多少,就生产多少。但是也有那么一些品牌,过分高估自己的实力,以至于声场能力过剩,而实际的市场销量又远远小于这个数值。于是,库存就因此产生了。

车界有一个不成文的规定,那就是出厂三个月还没有卖出去的车就算是库存车。它们的电子电器都会存在一定隐患,购买就得谨慎了……根据中国汽车流通协会公布的数据,我们整理出了4月份库存压力最大的5个品牌,它们的库存系数都超过2.5。根据国际通行的行业惯例,大于2.5就意味着库存过高,经营压力和风险都非常大。这也就意味着,这些品牌或将引来新一轮的降价甩卖潮。有你中意的品牌吗?

No.1长城汽车

库存系数:3.24(可近似看做有3.24个月的产量存货)

这5个品牌库存压力最大,起亚和宝骏上榜,第一竟是长城?

长城汽车排名第一,可能不少人都会感觉到意外。但是细一想,似乎也不难理解。就拿哈弗H6为例,每个月卖出五六万台,供不应求的现象必然存在,所以厂商极有可能是有意拉高产量,以满足即将到了的旺季需求。

No.2东风悦达起亚

库存系数:3.21

这5个品牌库存压力最大,起亚和宝骏上榜,第一竟是长城?

前不久刚有消息曝出,起亚第四工厂正筹备建设。目的很简单,提升产能。但是现状确实,似乎目前起亚的产品线就已经够了,库存量已经超过三个月,达到了国际认定的最高风险级别。并且目前的市场,对于韩系车也是极为不利的。实在不知道起亚此举意义何在。

No.3长安轿车

库存系数:2.98

这5个品牌库存压力最大,起亚和宝骏上榜,第一竟是长城?

虽然名气或许没有上汽一汽这般大,但是长安汽车的产量却很惊人,产品定位于三四线城市,需求量也很大。但是前面几个月,长安也累积了将近三个月的库存量,不知道接下来会以何种形式消化。

No.4宝骏

库存系数:2.90

这5个品牌库存压力最大,起亚和宝骏上榜,第一竟是长城?

神车宝骏,市场表现不言而喻,多款新车都广受市场好评。但是如今也面临着不小的库存压力,或许这时候选择入手会有一个不错的价格优惠。

No.5上汽荣威

库存系数:2.80

这5个品牌库存压力最大,起亚和宝骏上榜,第一竟是长城?

荣威这两年的市场环境可谓是风生水起,在轿车和SUV市场都有撑得起场面的车型,品牌认知也是逐步提升。但是前面几个月也还是累积了不小的库存,不知道是否是过于自信的表现?

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