变速箱升级,增配还降价,哈弗H8这次能火吗?

在今天SUV车型大行其道的时代,除了老牌常青树哈弗H6、大众途观、本田CR-V以外,一不小心就会跑出来一匹黑马,例如:宝骏560、传祺GS4

可要是把时间推到4年前,如果自主品牌推出一款售价超过20万、车身超过4.8米的中大型SUV,你能想起来是谁吗?是的,有且只有一款车型,它就是哈弗H8

变速箱升级,增配还降价,哈弗H8这次能火吗?

变速箱升级,增配还降价,哈弗H8这次能火吗?

提起哈弗H8,可以用“命运多舛”这个词来形容,自从2012年11月广州车展实车亮相以后,就收获了极大的关注度。当时来讲,H8不仅是长城系列的旗舰车型,更是自主品牌中第一个冲击高端SUV的车型

可是,连续多次的延迟交付事件,既暴露了长城在高端车型技术储备的短板,也因此挫伤了客户的感情,最重要的是:H8错过了占领市场的先机

多次的“跳水”事件,导致H8至今为止,也未能推出计划中的3.0T双涡轮增压车型

变速箱升级,增配还降价,哈弗H8这次能火吗?

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2017年5月15日,长城汽车官方宣布了新款哈弗H8正式上市,2017款H8共计推出9款车型,售价区间为18.38—23.18万元

面对着更为激烈的竞争环境,长城高层还是给出了一个比较好的态度:升级变速箱、增加新车型、增加配置、发动机数据提升,但是价格上却是有所下降

这也符合车企的常规做法,今天我就看一看2017款H8的进步与升级

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2017款H8在外观和内饰上的变化都不大,在细节方面的提升比较多,外观主要区别在于:中网造型的改变让H8更动感。内饰方面,中控面板材质和颜色的变化,对整体质感提升明显

最大的变化就是:更换了采埃孚的8AT变速箱和电子档杆,观感和手感都不错,逼格提高了一个档次,新的变速箱想必也会带来更好的油耗表现

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动力方面,还是那台自主研发的2.0T发动机,但是对发动机进行了重新调校,最大马力为252PS,最大扭矩为355NM,相比老款车型,动力和扭矩分别提升了33马力和31牛米,这个数据就要漂亮多了,就算是放到合资品牌的车型里,也不会落于下风

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H8对四驱系统也进行了升级,2017款哈弗H8搭载了博格华纳公司的双速TOD智能四驱系统,相比老款增加了4L(低速四驱)模式,能将扭矩放大至2.48倍,能够适应更多路况,脱困能力更强

不仅如此,新款H8 还多了一个全地形控制系统,分别有:自动模式、节能模式、运动模式、雪地模式、泥地模式以及沙地模式

变速箱升级,增配还降价,哈弗H8这次能火吗?

低速四驱模式和全地形系统的加入,让H8的适应能力更强,也进一步提升了驾驶乐趣,而实际体验环节,新款H8在行驶质感、底盘表现、动力表现、变速逻辑上都能得一个比较高的分数

总 结

新车与老款相比,主要有以下几个方面的升级或变化

1、更换了采埃孚的8AT变速箱

2、新增柴油2.0T发动机

3、更换电档杆

4、汽油发动机进行了重新调校

5、升级了四驱系统

6、指导价进一步下调

作为自主品牌中最能挣钱的车企,长城这几年的发展确实让人刮目相看,不仅旗下SUV车型荣登单车销量世界排名第四的成绩,而且其它车型的H6 coupe、H2、H7等也都到得了不错的成绩

2017款H8这次显然也是有备而来,外观和内饰上虽然变化不大,但是升级和增配的都是“硬货”,而且与老款相比,指导价同时下调了5000——12000元不等,让其更具性价比

例如:2017款2.0T汽油四驱尊享型(23.18万元)和2015款2.0T汽油四驱尊享型(24.38万元)相比,指导价降低了12000元,而配置上却增加了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车、感应后备厢等7项更为实用的配置,只是比老款少了方向盘加热、前后排座椅加热、后排液晶屏这3项“鸡肋”的配置

市场变化太快了,就算H8更接地气,更有诚意了,能不能火起来还是一个未知数,就让我们以后续的销售数据来论成败吧!

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