3个月千车故障率仅为20,超过合资品牌,谁说大奇瑞质量差?

奇瑞成立20周年之际,以“匠心打造卓越品牌”为主题的2017奇瑞“全球制造工艺技能大赛”总决赛5月18日在奇瑞总部举行。从“大奇瑞”国内和14个海外基地,以及观致、捷豹路虎两大合资企业总共3000多名选手中选拔而出的136名佼佼者计入总决赛。他们将在为期4天的比赛中切磋过招,共展工匠风采。

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今年的奇瑞全球制造工艺技能大赛是第二届,自3月份启动预赛以来,经过60多天的晋级PK,“大奇瑞”家庭的124名国内选手以及来自巴西、伊朗、埃及、委内瑞拉等海外基地的12名海外选手脱颖而出。这些工匠将通过理论知识考试、技术答辩、操作技能标准化、实操技能考核四大环节的层层选拔,竞逐发动机装调、冲压、涂装、焊接、乘用车装调五大工艺的一二三等奖,并争夺“枪王”、“焊王”、“装调王”等荣誉称号。

不同国籍、不同肤色、不同背景的奇瑞工匠们为何能在同一“竞技规则”下一较高下?

关键在于奇瑞拥有标准化的、全球共用的生产体系——奇瑞生产方式(CPS)。“奇瑞生产方式”是奇瑞自主发展探索积累而成的一套生产管理体系,由“全员参与、标准化、持续改进、质量优先、缩短制造周期、杜绝成本浪费”六大原则组成。

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在开幕前一晚的“奇瑞生产方式”解析会上,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、制造执行总监余久锋,向媒体深入解读了奇瑞生产管理体系。如丰田的TPS、大众的KPS、通用的GMS,奇瑞在不断的“向上”过程中,也需要确立适合自己的生产方式。奇瑞生产方式有一套严谨、科学的评价体系,共分为五个阶段。形象地说,就是从第一阶段为缺陷不溢出工厂,逐步提升到第四阶段的缺陷不溢出工位,最终第五阶段的理想状态是不制造缺陷。

奇瑞的这套评价体系非常严苛,仅以第三阶段为例,就必须同时满足三个条件:一是CPS的334项核心要求的符合率必须达到80%以上;二是关键条款符合率必须达到95%以上;三是业务计划确定的关键指标必须达成。为了让奇瑞生产方式(CPS)真正落地,奇瑞以TPM模式为工具,通过持续改进完善的机制,推动各项管理提升,并将最佳实践总结为CPS核心要求,实现“一个台阶一个台阶式”的进步。CPS是体系、管理标准;TPM是工具、方法。

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奇瑞汽车总经理助理金弋波告诉记者,大赛不仅是奇瑞标准化生产的一次“大阅兵”,也更好地传承了匠心文化。虽然今年的奇瑞全球制造工艺技能大赛是第二届,但事实上,过去奇瑞五大工艺每年都会分别举办技能大赛,其中发动机工艺大赛已连续举办17届,焊装、涂装、总装、冲压等工艺也各自举办了十余届大赛。

20年来,奇瑞培养出一任又一任“枪王”、“焊王”、“装调王”。奇瑞也为这些工匠的成长创造条件,优胜选手纳入公司人才库,优先参加全国大赛以及晋岗、晋级、调薪、评优等。奇瑞每年都从班组长中选出200-300人赴日本斯巴鲁培训,每人培训一年,已连续坚持3年,近1000人从日本研修回国后分配至奇瑞各生产线。

据悉,奇瑞3MIS IPTV(3个月内千车故障率)数值仅为20,超过自主品牌的50、主流合资品牌的30。随着海外市场的开拓,奇瑞产品也将获得越来越多全球用户的认可。

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