东风标致5008售价分析,销量成败就在两万元间

大家好,玩车君又和大家见面了。通过前几期的内容,相信对于东风标志5008这款车,已经有了一个完整的印象。

东风标致5008售价分析,销量成败就在两万元间

东风标志5008

今天我们就来说说,大家最关心的价格问题。

根据前面的分析和了解,标志5008SUV目前就产品力而言没有太大的问题,跟神龙公司其他车型一样,最大的问题往往还是营销的问题,经常别人嘲笑拿了一手好牌,却被营销打的稀烂。而营销最大的问题就是不可回避的价格问题。

说起价格,东风标志对旗下车型的定价不仅仅是贵,而且是没有道理的贵,产品挺好就是没找出亮点来;定价贵就算了,贵的还不坚挺。没几个月就疯狂的掉价,以至于形成一个恶性的循环,对自己的品牌溢价能力定位不明确-----价格制定虚高------销量少------后期疯狂降价促销-----品牌保值率差-----品牌价值进一步受损-----销量更差。以至于到现在买过标志新车的人都后悔,给人留下的印象就是反正过两个月肯定会降价的。而没有买车的人在犹豫和观望中很容易去购买其他品牌。尤其是现在自主品牌的崛起。如果东风标志还不能摆正自己的心态,对市场做出正确的反应。那将又可能重蹈广州标志的覆辙。

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1986年,广州标致成立之后投产的首款车型“广州标致505”正式面世,由于该车型在当时正好赶上公检法用车的需求,再加上车子本身性能不错,马上取得很好的销售成绩。而且要想买到或早点提到车,几乎都要攀关系、走后门,靠着广标特批的“条子”才能拿到。然而,后期由于大环境的剧变,国内整个汽车行业大规模的产品积压现象非常严重,而广州标致对此警惕不足。从1992年开始,广州标致505系列车型的销量就直线下滑。随着它的“高成本,低销量”的两大问题越来越严重,1997年广州标致彻底“破败”。同年本田汽车公司以1美元价格买断标致在广州标致的所有股份和债务,与广州合作12年之久的法国标致PSA得以抽身。希望东风标志能以史为鉴,面对20年前出现过的同样的问题引以为戒,少一点法国的傲慢,多一点对市场的诚意。

我们今天主要谈的是标志5008SUV的售价问题,毕竟6月5008即将上市销售,对于中国汽车市场而言,产品力固然是关键,而定价才是决定销量的关键。东风标致将2017年定为“东风标致SUV年”固然是有这个好的思路,也需要好好的执行下去,但目前国内SUV市场再也不是那个合资品牌随随便便拿来一款SUV车型就可以热卖的年代了。东风标志5008算是错过了国内SUV最好的时光,现在也算是亡羊补牢。

东风标致目前有3款SUV在售,分别是4008,3008和2008,近三个月份的销量数据如下:

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可以看到即使销量最好的4008一个月销量也才不到3000辆,这跟现在的SUV市场的火爆完全沾不上边。还不用和自主品牌长城H系列或者合资的领头羊大众途观比较,就连奇骏,逍客,缤智,XR-V每个月的销量基本都过万,这对东风标志来说的确不是一个好消息。

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从目前神龙公司内部得到的消息来看,这次标志5008SUV定价应该会比较保守,据了解神龙公司高层已经和PSA对营销上的主要分歧点达成共识,PSA也终于放弃了必须保证单车利润的营销策略。这对马上要上市的5008来说,无疑是一个好的消息。东风标志5008要想被市场所接收,就必须面临两个方面的挑战;

1,外部的竞争。

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从上市的时间来看,与5008存在直接竞争关系的车型,也就是市面上主流的合资7座SUV,分别是汉兰达,锐界,柯迪亚克,KX7,全新胜达;这些车都是合资企业的作品,价格在20---30万之间卖的比较好。如果算上自主品牌的话就更多了。汉兰达和锐界可以算做是合资7座的标杆车型,作为第一梯队,7座起步价在25万,柯迪亚克,KX7,全新胜达等可以称为合资7座第二梯队,7座的车型起步价大概在22万左右。从外部的竞争来看,综合考虑标致汽车的品牌溢价能力和一贯的市场表现,如果定在起步在22万,是比较合乎情理,如果想要在销量上有所突破,打破标致旗下SUV的困境,起步价就不能超过21万,这样在市场上才有竞争力。

2,内部的因素

分析完外部的市场竞争,要是标致商务部的人看到我的分析,肯定会有一个大写的尴尬。说尴尬原因以前,我们先来聊一聊东风标致SUV的情况。前文分析过销量,可以说是惨不忍睹。首先看销量最惨的2008,作为一款小型SUV,自吸版本至今还在用老掉牙的4AT发动机,而1.2T的三缸机目前还很难被消费者所接受,而1.6T版本起步价已经高达14.97万,你逗我?再来看3008,一款本应该退役的产品,却玩起来多代同堂的把戏,多代同堂也罢,售价却还不低,14.07-22.32万。最后就是过度自信的4008,18.57-27.37万的价格区间,从起亚KX7到雪佛兰探界者,目前合资品牌中型SUV的售价已经迈入了18~25万的区间,而4008一款只有前驱的非独立悬架SUV,却卖出了18.57-27.37万的价格。除此之外,价格贵也就是算了,那些4008宣传的屌炸天的配置,低配根本无福享受,尤其是LED大灯,只有顶配GT版本才有,实在是太逗了。

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回到我们今天的主角5008上,5008车长4670mm,在中型SUV中算是个小的,个轴距则达到了2840mm,超越了途观L,总体来看标致5008算是一台有颜值也有设计的车,但就目前标致现有的三款SUV挖的坑来看,5008的售价可能会比较尴尬。

目前4008的售价是18.57-27.37万,而乞丐版即没有天窗也没有液晶仪表,也就是说4008的卖点是一个也不沾,所以4008至少从20.87万的次低配开始,而5008高出4008一个级别,至少要和20.87万的次低配4008在价格上拉开一个差距,参考目前标致3款SUV的售价,预计5008的售价会在22.5~32.5万,基本和途观L还有本田冠道这样的车保持在一个价格区间内。而要远高于雪佛兰探界者和斯柯达柯迪亚克这类中型SUV。

相比于途观L和本田冠道,5008最大的劣势在于品牌认可度和车身尺寸,所以5008如果把价格定在22.5~32.5万销量可能会很糟,相比之下如果把价格适当下调2~3万,对标竞争斯柯达柯迪亚克这类中型SUV,凭借更大的轴距,则会比较有胜算。但比较尴尬的是,这样就闯入了4008目前的价格阵地。

所以说对于标致5008而言,定价定的高则销量会很尴尬,定价定的低则4008会很尴尬。其实无论谁尴尬,究其原因就是目前标致旗下SUV的定价存在虚高。

所以标致如果能够对旗下目前3款SUV价格去去水分,则无论是对于销量还是对于5008都会是极好的。这些问题我们作为一个车评人都能看的清楚,其实神龙公司的人也都明白,就看现在神龙公司商务部有没有一个有魄力的领导吧。

分析这么多,结论就是;

如果5008起步价在22.5万或者以上,基本也就和现在4008一个销量水平。如果起步价在20.5万左右,那将会是一款极具市场竞争力的车。

你觉得5008起步价多少合适? (单选)

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