汽车O2O丨在这个资本的寒冬,小马教练却拿到了天使轮

汽车O2O丨在这个资本的寒冬,小马教练却拿到了天使轮

图为冯云喜

创业没有寒冬,心定方得始终。在这个资本的严冬,有家基于“驾照直考”的O2O创业项目却拿到了天使轮融资。“小马教练”创始人冯云喜今天向《头条汽车》证实,公司已经拿到了第一笔天使轮的融资。“融资额度暂时不便对外披露,但对于我们而言,却是异常振奋的好消息。这说明,资本市场看好驾照直考所带来的未来商机。”

从今年4月18日驾培会议上,传出政府相关部门将放开“驾照直考”的消息,到昨天12月10日,由公安部和交通运输部联合发布的“驾照直考项目政策和细节”的正式出台,驾培行业垄断的局面也将获得冲击,百姓欢呼雀跃,而冰冷的投资市场,也因此热闹起来,小马教练今天对外发布获得天使轮风险投资。

“当晚就有投资人和我联系,当时他还在病中,怕错过了机会。”冯云喜表示。

据《头条汽车》了解,“小马教练”项目由汽车后市场领军企业亚达集团投资。而亚达集团和小马教练同属中国汽车O2O生态联盟成员。

亚达集团董事长程宝来先生认为,中国的驾培市场过去由驾校一家垄断,不符合市场发展的客观规律,改革势在必行,而且为期不远。“我们看好小马教练的商业模式,打造学员一站式学车平台及社交平台。未来,学员有两种模式进行学车,及传统的去驾校学车模式和驾照直考方式。”

市场大门敞开

12月10日,国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知,并且在当日晚间的央视《新闻联播》,也进行了新闻播报,通知指出,此次改革将于2016年上半年启动试点,2018年全面完成改革任务,基本建立开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范的驾驶培训市场体系,基本建立公开透明、权责清晰、运转高效、公开廉洁的驾驶考试管理体制,基本解决培训中的不便利、不规范、不经济等问题。

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在通知中,公安部和交通部两中央部委明确提出,驾照可以自学直考,并可使用改装过的私家汽车进行自学直考,国家将引导建设更多社会考场,学员可自主选择考试时间和考场。这样的利好消息,极大的刺激了资本市场进入驾培领域。而在该领域摸索多年的“小马教练”,无疑站上了利好政策的“风口”。

“小马教练”创始人冯云喜近期接受《头条汽车》编辑采访时,首度对创业背景和融资细节进行了披露。“2010年,我任中国汽车教育网市场总监,当时我们就有想法为中国的驾驶员提供优质的驾驶培训服务,提高驾驶员的驾驶技能和驾驶素养,降低交通事故率,一定程度上解决交通拥堵问题。”随后,冯云喜加盟京城某驾校并担任该校副校长。

在驾校任职期间,冯云喜甚至在驾培领域存在诸多的管理积弊,尤其是对于学员日益提高的驾培服务需求,现行的驾校培训机制已经很难满足。

“半年前,我从驾校副校长位置离开,开始进行小马教练的创业准备。受驾校培训垄断以及驾照直考政策不清晰的影响,一开始融资并不顺利,直到去年8月份,在‘中国汽车020生态联盟’成立大会上,认识了亚达集团的程总,并很快达成合作意向。”冯云喜告诉《头条汽车》,现在“小马教练”项目开发已经接近尾声,预计在12月中旬上线微信端和PC端,产品跑通后将开发小马教练app移动端。

“小马”的模式

相对于传统的驾校培训,“小马教练”倡导的驾照直考更能灵活满足线下学员对于驾车培训的多元化需求。其性质类似于在驾培领域打造一个整合线下资源和线上需求的驾培版“大众点评”。

冯云喜表示,通过“小马教练”预约,学员根据驾校位置,好评,提供的学车班型,价格,以及推荐服务内容对驾校进行选择驾校,也可在线选择驾校教练,预约学车,按学习科目进行付费,随到随学;学员也可以通过平台找到能够提供教学服务的私人教练,根据自己的时间进行预约学车,场地和车辆可由教练提供。政府将引导建立新的社会化训练场,学员也可通过平台预约训练场进行场地练习。

分析认为认为,虽然近一年来,考驾照人数较以往有一定缩减,但依然会是一个超过千亿的市场,更多资本的进入,也将使得驾培市场的竞争更加白热化。“不过,这对于考驾照的学员来说,肯定是好消息,因为考驾照除了驾照直考让学车更加方便之外,学车价格也将大幅降低,学车环境也将得到很大改善。”

今年8月,中国首个由国内知名财经媒体——经济观察报发起的“汽车O2O生态联盟”,正式在京宣告成立。这也是在创业风潮正盛的当下,由媒体发起成立的旨在“护航创业行动”第一个行业性生态联盟。“小马教练”、亚达集团都是首批加入生态联盟的诸多创业项目之一,也是在资本严冬下却逆势融资成功的多个项目之一。

在此之前,同为生态联盟首批成员的逸洗车和人人车等创业项目,都相继拿到下一步融资,生态联盟成员企业诸葛修车网则于近日正式登陆新三板。(完)

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