贾跃亭若坚守高端市场,FF91将成为汽车变革的里程碑,牛逼将实现

回想几年前乐视风靡一时,贾跃亭可谓混得风生水起,号称国内抵抗苹果,对抗特拉斯的主力军,然而牛逼貌似败给了现实,第一,乐视几大生态体系还处在烧钱模式,转换还的有一段时间,前期还靠烧钱买客户,第二,乐视布局太宽,大量收购,入股,导致现金流供给不足,第三,管理层上面太过独裁,几乎是贾跃亭一人当权,第四,全球布局,竞战对手太多,损害了太多经销商,厂家,多数企业的核心利益。

不过比起国内乐视的大败局,国外有贾跃亭投资的FF91好像已经挺过寒冬正式进入正规,年底贾跃亭回复的北京证监局,称国外汽车事宜繁多不能回国,国内债务交友妻子甘薇,兄弟贾跃民处理,同时保证如期交付第一批量产车。

尽管这段时间来债务处理了一部分,乐视网也开盘了,结果如猜测的一般几天都是跌停,贾跃亭也陷入爆仓的边缘,但好像这些都没有影响贾跃亭国外造车的心情似的,贾跃亭依然保持安静,同时在今年的CES展上低调亮相却抢占了风头,毕竟因为贾跃亭的牛逼,FF91已经不是一辆交通工具,他是2017年的网红,而且名气还将继续下去。

CES展上透露几大消息,如期交付,三四月后公布内饰,在后公布车载互联网系统,十月份左右或将正式量产,年底将交付一部分用户。

贾跃亭若坚守高端市场,FF91将成为汽车变革的里程碑,牛逼将实现

而通过这次邀约试车的知名人士纷纷对FF91刮目相看,而且多少还有些力挺贾跃亭的意思。

互联网实验室创世人方兴东:“异常低调,几乎悄无声息,却依然是惊艳,试乘FF91,尾随FF,小雨之中,别有味道,在琳琅满目的CES,围观FF依然成为一景,引众多路人兴奋,一个创新产品的存在感,的确不在于声高。”

贾跃亭若坚守高端市场,FF91将成为汽车变革的里程碑,牛逼将实现

极果CEO刘鹏这样评价:“辨识度,试乘车就在路边,停下来拍照的人很多,操控,下雨路滑,加速很快,高速突然变道,车辆的稳定性很好,外观,车灯太漂亮了,内饰车联网,上半年分两次发布,总体感觉,FF这一年耽误的真太可惜了。”

凤凰科技主编于浩评价说:“动力充沛,零百2.39秒,1050匹马力,对开门是亮点,贯穿式日行灯和尾灯挺漂亮,内饰还没做好,所以不让拍,自动驾驶没让体验,老贾之前承若2018 Q4交付,就酱!”

李想还多次公开称FF91的确是一辆好车!

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而FF91能否量产将决定贾跃亭能否东山再起,众所周知国内乐视核心资产贾跃亭已经沦陷大片控制权,可以说乐视目前已经不能贾跃亭说了算,但在FF91贾跃亭却有完全的控制权,FF91目前被所有媒体认为是贾跃亭的最后一根稻草!

贾跃亭需要的只是时间,但国内其他互联网巨头的步伐同样跟的很快,阿里马云,百度李彦宏,腾讯马化腾,格力董明珠,京东刘强东等纷纷杀进汽车行业,而且劲头很猛,小米雷军也不甘示弱也要在汽车界分一杯羹,而国内是谁先打开互联网造车的口子,也许你们不愿意轻易得接受这个事实,但的确就是这个人,贾跃亭!

在互联网生态超级电视机贾跃亭运用嚼头已经尝到了甜头,而且曾经取得了颠覆传统电视机得效果,汽车加入互联网,而且加上电动,生态,智能,车载,高科技,贾跃亭希望再次创造一场颠覆,而为了这个目的,一手打造的乐视生态被他拖累了,旗下各大生态奄奄一息,辉煌已经过去,不过能否再来,估计还的靠FF91 这最后一博!

贾跃亭若坚守高端市场,FF91将成为汽车变革的里程碑,牛逼将实现

FF91定位高端市场,短暂时间内国内几乎处于空白阶段,贾跃亭如若抓紧时间,或将在高端市场独霸传统车企,引领汽车行业格局发生改变,毕竟燃油污染严重,价格昂贵,淘汰只是时间问题,而无人驾驶,生态出行正在被人类接受,也是人类汽车文化得进步,贾跃亭正是抓住了这次机会。只要坚守高端市场,提高质量,做好售后,根据目前FF91公布得参数,确实将是汽车行业变革的一场里程碑得作品!

而我们曾经吹下的牛逼,正在依依变成现实····

让百年车企开启一场变革,让中国车企实现弯道超车,远胜欧美日韩,

未来的汽车,绝不仅仅是一种出行工具,不仅仅是一个硬件,更重要的是在出行工具之上,用户A到B之间,这个时间段内能够给用户创造一个全新的互联网生态系统,我们叫交通生态系统。

只有99%的人嘲笑过的梦想,才有资格谈那1%的成功!

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