这个夏天它“火”了!新能源汽车频繁发生自燃,谁是幕后凶手

这个夏天最“火"的莫过于新能源汽车了,相信大家也看到了很多的报道,众多的新能源汽车发生自燃,究竟是为什么原因导致自燃呢?答案是很清晰的,质量,质量,质量,重要的事情说三遍,作为“新鲜物种”的新能源汽车,许多生产厂家一味的追求高续航里程来讨好消费者,而恰恰忽略了最重要的产品质量问题,让人们对于这个“新鲜物种”产生了前所未有的怀疑与”恐惧“。

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随着汽车市场的逐渐改变,新能源汽车已经慢慢要取代传统的燃油汽车,也是大势所趋,这几年国产的新能源汽车发展也非常快,尤其是纯电的汽车,占据全球总量的50%以上。2018年的1月份和8月份,我国国产的新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,比去年同期增长75.4%和88%。其中纯电动汽车产销分别完成45.5万辆和44.7万辆,比上年同期分别增长60.2%和71.6%。从这个数据可以看到出来,新能源汽车的突飞猛进已经超过了传统的燃油汽车,大家最看重的续航里程也基本上超过了300公里,有的甚至向400-500公里突破。

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大家都应该知道,国家对于新能源汽车的补贴政策是非常好的,所以很多车企都争相加入了新能源汽车生产的行列里,但是随着众多的新能源汽车品牌的面世,国家也提高了新能源补贴的门槛,就是动力电池能量密度足够高,门槛提高后,许多一味追求续航里程的汽车,存在的问题也逐渐浮出水面。据不完全统计,2018年我国电动汽车引发的燃烧事故高达十余起。而且值得注意的是,事故大多发生在高温多雨的炎热夏季。

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自称新能源汽车的诞生,很多人刚开始就对它不感冒不喜欢,最直接的原因就是续航里程。新能源汽车与燃油汽车的原来基本上是一样的,区别就在于动力系统。一个是电力驱动,一个是燃油驱动,而电动汽车为什么会如此高频率的发生自燃,原因就是它自带易燃的物品,也就是电池组。

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新能源汽车的迅速发展,最大的功臣就是续航里程的增加,让人们直接接纳了它,国家新能源补贴的门槛的提高,也就是电池能量密度的提高,这样带来了很不错的续航里程的同时,也对新能源汽车的安全带来了更大的隐患,业内人士一致认为,电池能力密度越高,发生自燃的几率就越大。三元锂电池是时下最热门的电池,其中还有镍、钴、锰都说易燃物品,含量越高越容易发生自燃,就连特斯拉也难逃一劫,据外媒报道,今年3-6月期间,仅Model S车型就发生了3起车辆起火事件。而特斯拉的高能量密度三元锂电池当中,镍的比例大于80%。

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除了电池组自身的原因,还有一大部分外在原因,比如这个夏天最常见的暴雨,纯电动的汽车在经过长时间的雨水浸泡之后,非常容易产生电路短路,从而发生自燃,我国对新能源汽车的防水级别也做出了要求,也就是IP67,直白一点就是要求车辆可以在水里浸泡30分钟。许多车辆在雨水浸泡之后发生自燃,一部分原因是厂家对于IP的防护级别不达标。

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充电的汽车最大难题就是充电问题,由于它目前还属于“新鲜物种”,所以很多地方还没有非常完善的充电设备,许多车主很少在专业的厂家充电桩充电,而是在自己家的车库充电,许多厂家给车主按照的充电桩急于求成,质量不达标,加上车主日常维护不到位,这就让纯电动汽车在充电时非常容易发生自燃。所以我们消费者一定要严格按照厂家的要求进行充电。

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写在最后,电动汽车燃烧事故大致可分为三类:1.停车状态并处于高温、暴雨等环境。2.充电状态。3.行驶状态。现如今的新能源汽车发展前景非常可观,但是不能一味的追求销量,追求续航里程而忽略产品质量,这样只图眼前利益是走不长远的。对于如今的新能源汽车,你怎么看?

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