「汽车梦工厂」1966年美国的草原上,奔驰着一匹福特野马

「汽车梦工厂」1966年美国的草原上,奔驰着一匹福特野马「汽车梦工厂」1966年美国的草原上,奔驰着一匹福特野马

当一匹野马在奔跑,

它象征着速度和自由。

当一群野马在奔跑,

它们象征着力量。

「汽车梦工厂」1966年美国的草原上,奔驰着一匹福特野马

福特野马,

一款典型的美国肌肉车,

也是速度、力量和自由的完美结合。

福特野马诞生于1962年,

为了纪念二战中极富盛名的

北美P57型野马战斗机,

福特公司将之命名为“野马”。

诞生之初,即是传奇。

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福特野马

野马尚未诞生之时,

美国汽车消费主力已经是年轻人,

他们好打扮,喝可乐,

叛逆十足,喜欢花钱,

美中不足的是并没有多少钱。

如何抓住这群人的市场,

当时成了福特公司的目标。

最终,福特高层在底特律

制定了这款车的定位:

拥有时尚外形,低廉的价格,

强劲性能的紧凑型轿跑车。

于是,福特野马应运而生。。

当时为了降低成本,

野马与福特Falcon共享生产平台,

并且起步价被控制在了2368美元。

「汽车梦工厂」1966年美国的草原上,奔驰着一匹福特野马

野马极受当时年轻人喜欢

野马发布之后,

第一天福特就收到了2.2万份订单,

一年时间售出42万辆,

20个月销量达到100万,

创造了汽车市场的新纪录。

1965年,福特还将最新款的敞篷版野马

送上了纽约帝国大厦86层观景台。

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敞篷版野马

1967、1969两年,

野马先后经历了两次改版,

车身的尺寸变得更大,

并取得了不错的反响。

不过,到了1971年,

在石油危机的影响下,

野马被迫进行了第三次改版,

这次则和之前完全相反,

不但减小了尺寸,也降低了性能。

车迷们因此大失所望,

但是,这也催动了第二代野马的诞生。

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减小尺寸的野马

1973年,第二代野马上市,

车身也改回了初代野马的尺寸。

不过,当时日系小排量

发动机风靡美国市场,

无奈之下,福特取消了野马曾经

大受好评的V8发动机车型。

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第二代野马

1973年,第三代野马诞生。

融入了更多的欧式风格。

「汽车梦工厂」1966年美国的草原上,奔驰着一匹福特野马

第三代野马

1983年,

第三代野马进行了第一次的改版,

接着是1987年的第二次改版,

野马失去了以往的硬朗和凶悍,

变成了人们不熟悉的样子,圆滑柔和。

而1993年的第四代野马,

则完全和日系跑车是一样的风格。

圆润的车身线条饱受野马谜的诟病,

好在动力上的提升让人们还算满意。

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饱受诟病的第四代野马

在迷失了两代之后,

2005年,第五代野马带着

“复古与未来”的设计理念回归。

并带回了60年批野马的众多特点,

长车头、短车尾、三竖条的尾灯,

还有车身笔直英挺的线条。

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回归的第五代野马

2013年,第六代野马诞生,

同一年,野马在全球的销量突破900万台。

第六代野马堪称惊艳绝伦,

设计风格不仅保留了诸多经典元素,

也融入了大量的现代化设计。

「汽车梦工厂」1966年美国的草原上,奔驰着一匹福特野马

惊艳的第六代野马

直到现在,野马依旧在以其

放浪不羁的形象,不断开拓市场。

它穿过了时间的长河,

经受了历史的洗刷,

以无所畏惧的姿态驶到我们面前。

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如此富有传奇色彩的一辆车,

我们自然也要把它的经典款式,

请到环球汽车文化公园。

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环球汽车文化公园收藏的福特野马

公园中收藏的福特野马产自1966年,

是野马最经典的初版车型,

硕大的车身,魄力十足的前脸,

都诉说着自己在那个年代的威武无敌。

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如果您想亲眼见到这辆

狂野十足的福特野马,

亲耳听到关于它的历史,

那么您就不妨来到位于

环球购地下商业街的

环球汽车文化公园。

在这里,有近百辆老爷车,

数十个已经消失的品牌,

静静地等待着随时焕发光彩。

欣赏它们,驾驭它们

在穿越时空的纵深中感受它们。

让车与人就这样一起,

在历史的大道上向前迈进。

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环球汽车文化公园地址:

环球购地下商业街十字中庭南侧

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