千载难逢!海外横评三豪华SUV:捷豹 E-Pace沃尔沃 XC40 宝马 X2

千载难逢!海外横评三豪华SUV:捷豹 E-Pace沃尔沃 XC40 宝马 X2

测试车型:

2018款 捷豹 E-Pace P250 AWD

2019款 沃尔沃 XC40 T5 AWD

2018款 宝马 X2 xDriv28i

测试时间:2018年8月起

这三款小型SUV是目前市场上最热门的车型之一。在2006年,我们调查这一细分市场时,就有着了一堆的奇奇怪怪的车型,诸如如梅赛德斯-奔驰GLA250及其同平台车型——英菲尼迪QX30; 像土包子一样的奥迪Q3; 长着一副奇形怪状的雷克萨斯NX200t。其中BMW X1才算是一款真正成功、全面的产品。这个类别的早期潮流引领者路虎揽胜Evoque,即便那时没有参加横评测试,但它仍然具备吸引力。或许你对豪华的定义有不同理解,甚至会将别克Encore、Mini Cooper Countryman加入比较行列。但我们的定义并不广泛,所以我们不会这样做。

我们选择了更新、更运动、更时尚、更不实用的同级车型带到这次比较当中,而未将大赢家X1带到这里。

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2018款 捷豹 E-Pace P250 AWD

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与2016年此类横评测试不同,这次测试不以速度论英雄。相反,这三辆车之间的关系,正如David Bowie所写的那样,“在光明与黑暗间我难以取舍,而他人却已认清其目标所在:这神圣的对称性”。所以不要以E-Pace遥遥落后的第三名成绩来定义它的价值,因为它更具内涵,内容更丰富,即便它的大部分亮点都没有竞品来得突出。

2018款 捷豹 E-Pace P250 AWD

优点

神奇而且意想不到的驾驶乐趣,唯一一辆能发出诱人排气声浪的车型。

缺点

最慢,最重,最昂贵,效率最低,过于可爱。

总结

相比轿车X-type,我们更喜欢E-Pace。

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捷豹推出的第二款SUV车型E-Pace,比宝马X2卖得更贵。拥有296Ps的R-Dynamic版本售价更是高达65,000美元。这款小巧的跨界车E-Pace却拥有宽敞的空间,而带有织物座椅的入门版E-Pace起价不到40,000美元。在了解Jaguar的Byzantin风格装饰后,我们选择了中级SE版本作测试,由标准的246Ps 2.0T直列四缸发动机提供动力,由于测试车搭配了丰富的配置,使得车型售价上涨至54,190美元。四驱是全系标配,肉丸般臃肿的车身比例同样出现在每一款E-Pace上。

E-Pace的内饰混合了高端、低端材料的和涵盖众多信息的娱乐系统。根据英国当地的口碑, 捷豹的小型SUV一般比较耗油,这使得E-Pace在当地的受关注度下降。

这是一辆比宝马重537磅的大块头,它的刹车距离最长,刹车加速度最低,换挡速度最慢,加速度最弱。然而, 我们却一致投票认为它最有驾驶乐趣。它是最昂贵的, 但却有最糟糕的操控性。搭配了20英寸车轮,但却是在这些车型里最舒适的。就问你矛不矛盾?内饰虽然不乏亮点,但仪器底盘下方和中控台上的材质却是廉价的硬质黑塑料,跟十年前的起亚有得一拼,十分尴尬。同时它在一定程度上是本次测试中油耗最高的车型,其变速器装载的齿轮最多,故发动机仅仅能输出不太抢眼的功率。它与沃尔沃一样能通过中控屏幕实现很多对车辆的控制,但如果要实现这些功能的话,就要先进入这个麻烦复杂、不易上手的的信息娱乐系统。

这些都是说不过去的,并讨喜。但是,豹纹防滑垫、挡风玻璃上的幼豹图案,以及通过灯光投射到地面上的捷豹轮廓,则将这辆车可爱的一一呈现出来。

老实地说,我们不确定是什么原因让设计师设计出这样的捷豹E-Pace。但这显然不是我们的选择,是在我们看来,这是难以接受的。它的引擎是本次测试中唯一能够产生诱人声音的车辆。相比其他两款车型,它的车身前倾和俯仰更明显,整体最大抓地力相对较低,但其转向清晰精确。这种表现是我们预想得到。我们的每个司机都用“好玩”一词来描述E-Pace的动态特征,证明E-Pace是真的好玩,以至于我们在一起花了太多时间。

2019款 沃尔沃 XC40 T5 AWD

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优点

干净和全面的设计,相对宽敞,舒适的座椅,精美的内饰。

缺点

不协调,粗糙的动力传递,发动机噪音粗糙。

总结

它的外貌好看到足以让我们忽略其动态缺点。

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紧接着是沃尔沃 XC40, 一个迷人的小型 SUV , 它尝试让自己看起来更有特色。外观方面,E-Pace选择贴上捷豹专属的F-type标识,而仿佛为SUV身份感到羞愧的X2则极力在表现自己的不羁。而沃尔沃XC40则是现代、帅气,有诚意的。它的白色车顶由淡色漆面制造,被坊间戏称为“复活节彩蛋”。测试车型售价45,935美元,灰白色内饰尤为简洁,可选装从地板上沿伸出来盖住下门板的时尚橙色地毯。XC40 T5 版本搭载了248Ps的2.0T直列四缸发动机和四驱系统。虽然听起来很熟悉,但却不是同一回事。2.0T发动机被广泛应用于这个级别甚至更高级别的车型当中,仅仅是29立方厘米的排气量和20个峰值马力差便能将这次测试的几个发动机区分开来。

好吧,一旦离开高速公路,驶进弯路我们便发现了一些端倪。如果捷豹是俏皮的,那么沃尔沃就是一辆迷茫的车。当我们想要加速的时候,XC40显露出不协调、后劲不足的特性。转向系统在高速行驶时感觉很好,但以较慢速度行驶时,转向系统会出现过度转向,导致前胎磨损严重。这样的情况很大程度上打消了人们的购买欲望。实际上,沃尔沃的抓地力比捷豹的还要大,虽然是同尺寸轮毂、轮胎,但依然无法与E-Pace相提并论。XC40悬挂的前端设计放弃了捷豹苦苦坚持、不愿放弃的形式。

同时,沃尔沃的动力输出也是三者中最不线性的,踩踏油门的回馈力度不够清晰。XC40与宝马X2并驾齐驱至120英里/小时,XC40的引擎声浪令人失望,远不如底气更足的后者。相反,它会一直发出嘶吼的声音,听起来并不舒服。

但也有人喜欢这种小马拉大车的感觉,享受这种嘶哑的声音。

2018款 宝马 X2 xDriv28i

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优点

最好但未必是最强的2.0T发动机;快速精准的转向,精密的车身控制。

缺点

几乎不能坐人的后排座椅,幽闭恐怖的内部空间。

总结

宝马X2的生活方式很适合崇尚运动生活方式的人群。不对,更像是自成一派的运动方式。

宝马X2,一辆成熟稳重的车型,228Ps的2.0T直列四缸发动机搭配八速手自一体变速箱。虽然它的车身宽度与X1相同,但X2的高度、长度都较X1短了3英寸。X2给人一种抢眼醒目的感觉,有点像年迈的第一代X1。全轮驱动X2起售价低于40,000美元,但本次测试车型的的金属橙色漆面选装价格高达11,525美元,使得整车售价升至50,920美元。选装花销大部分源自于性能套件,其中包括运动悬挂,、运动座椅和大于19英寸的轮毂、轮胎。前排座椅加热,、电动折叠后视镜、抬头显示、升级音响和倒车雷达等赫然在列。每一项漂亮的选装都意味着这台X2的到手价格将更贵。

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小型SUV为自己代言,它们凭借更高的实用性成功将小型轿车和掀背车挤掉。更重要的是,他们比前辈们要出色得多。所以,你现在大可放心。

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