德美系之间的对决!斯柯达柯迪亚克VS雪佛兰探界者

SUV凭借更高的视野、强大的泛用性以及更多样化的车内空间,短短几年就火遍了大江南北。而在中型SUV这个级别,从来就不缺少值得消费者考虑的强势车型。今天,车叔就带来了两款中型SUV,一个是源自德系品质的斯柯达柯迪亚克,另一个就是美系颜值担当的雪佛兰探界者。车叔将从各个方面分析二者间的优劣,并提供推荐车型。

德美系之间的对决!斯柯达柯迪亚克VS雪佛兰探界者

首先,咱先看一下柯迪亚克。作为斯柯达目前唯一一款中型SUV,成熟大气的外观为斯柯达赢得了一些关注。外观上,柯迪亚克并没有太过惊艳的感觉,虽然采用了全新家族式设计,但依旧很“大众”。

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柯迪亚克车身4698*1883*1676 mm的尺寸和2791mm的轴距,放在中型SUV市场中并不算巨大。但搭配修长的侧腰线,还是拉长了视觉上的长度。

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雪佛兰探界者也同样采用了家族式设计,标志性的大嘴即使将车标盖住也能让人一眼认出来。相比柯迪亚克而言,探界者整体展现了足够的肌肉感和攻击性。犀利的大灯组搭配紧凑的前脸线条,刻画出了一副凶狠的样子。同时,进气格栅主动关闭功能也让探界者在油耗方面有不错的表现。

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探界者4652*1843*1688 mm的尺寸以及2725mm的轴距,相比科迪亚克整体都要小上一些。车身线条方面,二者都不约而同的选择了高腰线的设计,但柯迪亚克相比探界者,线条设计上要更加硬朗。尾部设计,探界者的尾部尤其是C柱后的线条收束和细节的刻画比柯迪亚克更具设计感。总体而言,在外观上,柯迪亚克更偏向成熟大气的家庭用户,而探界者则更倾向喜欢激情的年轻人。所以,第一回合两位算是打了个平手。

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内饰风格上,柯迪亚克与外观保持了高度一致,整体依然是德系成熟稳重的风格。探界者的内饰同样也是延续了外观张扬个性的设计,但过多的塑料材质让探界者看上去还是不太令人满意,虽然内饰部分位置选用了皮质包裹,但还是难以掩盖整体上的不足。另外,在仪表盘上探界者彩色行车电脑要比柯迪亚克的看上去更有档次感。

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乘坐舒适性方面,两款车除了最低的两个配置级别外都采用了真皮座椅。但柯迪亚克提供7座版车型,而探界者只有5座版本。实际乘坐空间方面,180cm的车叔在实际乘坐后发现,二者之间差距非常之小。无论是前排头部还是后排的乘坐空间,都能满足车叔的正常使用,而不会显得十分拥挤。再说一下柯迪亚克的七座版车型,第三排座椅只能算是将将够用(有些鸡肋),第二排座椅完全靠前,车叔我才算是刚好能挤进去,而头部也是顶到头的程度。

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(左为柯迪亚克,右为探界者)

动力部分,柯迪亚克提供一台186马力的2.0T发动机,并匹配7挡双离合变速箱。探界者则采用了一台180马力的1.5T发动机和一台260马力的2.0T发动机,并根据配置不同分别匹配6挡手自一体和9挡手自一体变速箱。总体而言,单从动力性和可选择性方面看,探界者确实要优于柯迪亚克。

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价格部分,柯迪亚克分为7个配置级别,官方价格在18.98-26.98万之间,结合不同地区优惠幅度看,平均要优惠两万左右。探界者则更加丰富,根据配置不同分为11款车型,价格区间在17.49-25.09万之间。同样,结合不同地区的优惠情况,探界者不同配置车型平均优惠幅度在三万左右。整体而言探界者无论是不同的配置级别车型数量、价格还是优惠幅度都要明显优于柯迪亚克。

所以,单纯从价格方面看,探界者在动力性和价格方面确实要优于柯迪亚克。但七座版车型的提供也让柯迪亚克拥有更多的底气,即使第三排对于乘客来讲坐得并不舒服。关于推荐车型,柯迪亚克综合全系车型的配置来看,最值得推荐的应当是18款改款TSI330七座两驱豪华优享版(22.98万)。

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相比高配车型,虽然缺少了并线辅助(可选装)、主动刹车/主动安全系统(可选装)、自适应巡航(可选装)、膝部气囊、自动泊车入位功能、感应后备厢(可选装),但整体价格要比顶配七座旗舰版便宜4万元。当然,如果某些功能还是有需求的话,可以再另行按需选装。低配车型,从配置上来看如果对车辆某些功能没有过多的需求,单纯为了驾驶也并无不可。

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探界者虽然多达11款车型,但其中的两款RS车型实际上只是比普通版车型增加了运动套件,价格则相差了1000元。所以,最后在这剩余6款车型中可以分为普通车型和四驱车型进行拆分。两驱车型中顶配535T自动驭界版(19.99万)相比低配车型增加了全景倒车影像、全景天窗、车顶行李架、皮质方向盘、真皮座椅、主/副驾座椅电动调节、前/后排座椅加热、道路呼叫救援、车联网、自动头灯、前雾灯、自动空调以及温度分区控制功能,价格则贵了2.5万元。

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探界者顶配550T自动四驱捍界版车型(24.99万),比四驱低配增加了并线辅助、车道偏离预警、自动泊车入位,电动尾门、座椅腰部支撑调节、前/后座椅通风、导航功能、220V电源、自适应远近光灯、车内氛围灯、内防炫目后视镜以及感应雨刷,价格则贵了3万元。另外,全系可选装内置行车记录仪。所以不同配置车型之间,功能上的差距确实很难让人做出取舍。但对于四驱功能没有硬性要求的消费者来讲,535T自动驭界版(19.99万)已然完全够用。

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车叔总结: 柯迪亚克和探界者,这二者动力性和价格方面探界者确实更胜一筹,探界者RS以及Redline RS版本则丰富了消费者对于车辆的个性化需求。同时,不同地区更高的优惠幅度也让探界者更值得考虑。所以,对于车叔而言,很明显探界者确实更加吸引人。

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