峰值扭矩达500牛·米 实拍柯迪亚克RS

斯柯达在2018巴黎车展上推出了多款新车,这其中最热血的莫过于——柯迪亚克RS,它可是有着500牛·米的家伙!

峰值扭矩达500牛·米 实拍柯迪亚克RS

新车是斯柯达品牌第一款采用全新“RS”标识的高性能车型,外观部分相比普通版柯迪亚克有着更为浓烈的运动气息。 前进气格栅采用了黑色材质进行装饰,并在右下角设有红色的“RS“标识,红黑配色也是运动型车所常用的设计。 前大灯造型并没有变化,但内部结构明显比现款国产车型更为精致。柯迪亚克RS前保险杠造型更为复杂,层次也更丰富,诸如凸出的前唇等细节设计都更能讨好目标消费群体的喜欢。

峰值扭矩达500牛·米 实拍柯迪亚克RS

车身侧面从车头一直延伸至尾灯的腰线看起来很硬朗,而为了更贴合独特身份,新款车型行李架以及外后视镜罩都采用了黑色涂装。

实拍车型采用了倍耐力轮胎,尺寸为235/45 R20,搭配立体感很强的花瓣式轮圈和红色刹车卡钳,整体视觉效果令人满意。

峰值扭矩达500牛·米 实拍柯迪亚克RS

车尾没有太大变化,但诸如双边共两出排气、右下角的标识以及贯穿式反光条都能让人察觉到这不是一台普通的柯迪亚克。

峰值扭矩达500牛·米 实拍柯迪亚克RS

打开车门,车门内板加入了类似Alcantara的材质和红色缝线进行装饰,这几乎已经成为了所有强调运动性车型的标配。

峰值扭矩达500牛·米 实拍柯迪亚克RS

新车中控造型与普通版没什么区别,在方向盘、挡把等细节处增加了红色缝线以增强运动感。另外,该车还配有碳纤维装饰板。

峰值扭矩达500牛·米 实拍柯迪亚克RS

新车中控造型与普通版没什么区别,在方向盘、挡把等细节处增加了红色缝线以增强运动感。另外,该车还配有碳纤维装饰板。

峰值扭矩达500牛·米 实拍柯迪亚克RS

柯迪亚克RS座椅采用了一体式设计和双拼材质,表面纹路看起来较为精致,并印有标识。此外,刹车/油门踏板也加入了合金材质,视觉效果更运动。

峰值扭矩达500牛·米 实拍柯迪亚克RS

动力方面,柯迪亚克RS搭载一台2.0T双涡轮增压BiTDI柴油发动机,最大功率237马力,峰值扭矩500牛·米,并配备了四驱系统。

峰值扭矩达500牛·米 实拍柯迪亚克RS

值得一提的是,此前由车手Sabine Chimitz驾驶它在纽博格林北环创造了9分29秒84的成绩。

较为遗憾的是,考虑到这台柯迪亚克RS搭载的是一台柴油发动机,未来引进国内的概率应该不会很高,喜欢它的朋友会有些遗憾了。不过何不让我们大胆猜测,上汽斯柯达之后会推出一款拥有“RS”套件的国产柯迪亚克呢?

未经允许不得转载:新闻 » 峰值扭矩达500牛·米 实拍柯迪亚克RS

相关推荐