“短命车”大盘点,最惨的上市一年就宣布停产,你中招了吗

转载自百家号作者:车镖局r国内市场上,有很多口碑车型刚一上市就倍受青睐,车企顺势也会药费大量的时间和金钱,延长某一款车的寿命,如卡罗拉、思域、索纳塔等等。但也有些品牌旗下的车型,因为销售量、质量等某些原因过早夭折,甚至有的车型从上市到停售只经历了短短一年就草草宣布停产了、有的车停产5年了剩下的库存依然卖不完。今天就来盘点一下这些最惨的“短命车”!r

“短命车”大盘点,最惨的上市一年就宣布停产,你中招了吗

rNO1、吉奥GX6 不足1年r当你看到这一款车型时,绝对会认为是路虎极光的“双胞胎”,时值“山寨”风横一行,吉奥GX6就是其中翘楚。初上市,它的外貌着实引起了一大波消费者的关注,让人大跌眼镜的是吉奥GX6新车上市一个月只卖出了15辆,全年销量才1000辆,这样成绩让人不敢直视。说实话,国内SUV市场是相当火爆,一些不主流的车企即使是吃不上肉,也能喝点汤,偏偏它尴尬的让人无法解释。更慘的这家曾被喻为国企和民企合作典范的合资公司,非但没能在市场中大有作为,早在2016年宣布全面停产,或许将彻底退出历史舞台。r

“短命车”大盘点,最惨的上市一年就宣布停产,你中招了吗

rNO2、比亚迪思锐 1年r说起来,自主品牌中风头最劲的就要数比亚迪,毕竟曾经”几万块的卖茶车“摇身一变成了格调甚高的”国货精品“,凭借秦、唐、宋等系列车型的热销,比亚迪完成了一场翻身仗。作为比亚迪摆脱廉价车的定位的先行者,它被倾心打造为一款高大上的中级轿车,但事与愿违,思锐上市后的表现十分乏力,上市后月均销量仅1100多辆,最低的单月销量仅200余辆,实在是对不起比亚迪的期望。思锐2014年上半年上市,2015年初被传停产,几乎不到一年时间就被停产,可谓“惨不忍睹”!r

“短命车”大盘点,最惨的上市一年就宣布停产,你中招了吗

rNO3、起亚K3S 2年r“短命”当然不的自主车型的专利,合资品牌也不免马失前蹄,起亚K3S就是不得不提的一位,一经推出,就想要在国内市场上呼风唤雨。期间,为了能造成轰动,还花大价钱邀请了当红韩星李敏镐代言,算是起亚众望所归的“天命之子”,豪言能月销6000+。只可惜消费者也不傻子,作为一辆世界上独一无二的能在碰撞测试中安全带断裂的品牌车,确实很少人敢拿自己的命开玩笑,起亚K3S能坚持两年才停产,也算是奇迹了!r

“短命车”大盘点,最惨的上市一年就宣布停产,你中招了吗

rNO4、宝骏560 3年r遥想当年,560初上市,几乎以横扫之势为自己打下了一片天地,空间表现同级几乎无敌,价格设置深得人心,外观长相好气质佳,完全是中国人心中的那辆车,月销3000+只是寻常小事。然而,没有不落的花,宝骏560后续乏力,销量严重下滑,有数据显示2018年2月当月宝骏560的销量已经为零。表面上看宝骏560的没落是因为宝骏不断推出新车型宝骏510、530,给后起晚辈让路。然而,很多关注它的人都清楚,560停产原因在于自身层出不穷的质量问题,多次召回问题车型就能说明问题。r其实,作为一消费者,哪种车短命不短命我们并不太关心,停产退市是它们的最终归宿,但最难受的却是这些“短命车”的车友们,停产之后修理问题是最为棘手的事情况。同时,如果不想不开了,想处理掉更是为难!
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