外国人给国产车企排名,李书福听到后哈哈大笑

直到近年,国产车在国际上才勉强能称为车系,简称“中系车”。虽然力帆和奇瑞乃至吉利每年都在批量出口汽车,但基本都是些穷国落后国,或者没啥民用汽车工业的俄罗斯。

在外国人眼中,国产车的地位也是比较低的,但这两年快速上涨。

美国交通协会每年都会做一份统计,从中可以看到中国汽车品牌在全球范围内的价值排名。

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今年排名上升的非常快,哈佛依旧是第一名——去年还是29名,今年就跑到16名了,大致是起亚的档次。

吉利排在第二,估计李书福停了很开心,一个5年前还很落后的国产车企现在能有这地位。

再往后依次是比亚迪、宝骏、江淮、长安,很遗憾没有红旗。

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虽然只是一个子品牌,但在国际上哈佛的知名度比长城高多了,并被公认为“国产车里的高品质品牌”。

外国人给国产车企排名,李书福听到后哈哈大笑

因为外销规模快速扩大,这两年吉利在国际上的知名度迅猛提升,尤其博越和博越挺好卖的。甚至博瑞在多国成为礼宾车,3.5L版本很受中东土豪欢迎。

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至于大红旗,还是不说了吧~

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但意外的是、两个国产高端品牌都没有上榜,包括来自沃尔沃换标的领克。

外国人给国产车企排名,李书福听到后哈哈大笑

被称为高端哈佛的魏派也没有上榜,老外对于这货的主要不认可在于其2.0T却弄个四出排气管,外加整个动力系统的匹配也有问题。

外国人给国产车企排名,李书福听到后哈哈大笑

而比亚迪在电动汽车领域的作为,已经在国际上被公认为特斯拉第二了。

尤其是比亚迪的唐二代,正在变成世界上最快的SUV。从这个角度看,该品牌可能比哈佛更加在国际市场上大有可为。

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