斯柯达科珞克“升级版”,大众途岳11月上市,尾标证实有2.0T四驱

上汽大众的销量一直都令人瞩目,基本上长期占据国内汽车销量头部位置,因为上汽是最早和大众合资并在国内推出轿车的企业之一,这种先发优势让上汽大众成为大众在中国的宠儿,上汽大众的产品确实很受欢迎,这是不争的事实。但是中国的“双合资伙伴”制度,还成就了另一个大众——一汽大众,从而于上汽大众形成了互补,但是也形成了竞争关系。民间俗称南北大众。

上汽大众有一个显著的优势,就是SUV产品很早就形成了自己的标杆,并且一直引领市场。这和上汽大众善于把握中国消费者的需求,开发出适销对路的车型有很大关系。大众途观热销十年、途观L又接下了接力棒,继续圈钱无数,近年又陆续推出了斯柯达科迪亚克、科珞克、途昂等等,但时至今日,上汽大众的SUV领导地位已经不如当年,一汽大众不久前第一时间引入国产了海外最新的T-ROC探歌,这款紧凑型SUV凭借极高的颜值和先进的MQB平台模块,成为合资紧凑型SUV市场最具竞争力的车型之一,虽然定价较高,但是上市首月依然取得了9000+的销量,碾压斯柯达科珞克,这对于上汽大众来说,并不是好消息。不过,上汽大众第三款紧凑型SUV途岳很快就会上市,并且配置上比一汽大众的探歌要高出半级。

斯柯达科珞克“升级版”,大众途岳11月上市,尾标证实有2.0T四驱

途岳同样出自MQB平台,尺寸为为4453/1841/1632mm,轴距2680mm,和同门兄弟斯柯达科珞克几乎相同,不过比一起大众加长后的探歌还要大些,轴距则与探歌、科珞克相同。尽管身材差不多,但是途岳的配置要明显高于探歌和科珞克,主要体现在几个地方

斯柯达科珞克“升级版”,大众途岳11月上市,尾标证实有2.0T四驱

一是动力配置,除了1.4T高功率(110KW,250N.M)EA211发动机外,途岳还将搭载2.0T低功率EA888发动机(137KW,320N.M);二是,途岳或将全系标配四轮独立悬挂系统,并提供四驱型号;三是途岳上市后,将取代老款途观的所在的细分市场,成为新晋的大众紧凑型SUV主力产品。

斯柯达科珞克“升级版”,大众途岳11月上市,尾标证实有2.0T四驱

斯柯达科珞克“升级版”,大众途岳11月上市,尾标证实有2.0T四驱

斯柯达科珞克“升级版”,大众途岳11月上市,尾标证实有2.0T四驱

斯柯达科珞克“升级版”,大众途岳11月上市,尾标证实有2.0T四驱

从以上三点可以看出,上汽大众对途岳的定位设计是“处心积虑”的。有传闻途岳的定价将从17万+起至24万+,平均比探歌和科珞克都要高几万元,这已经显露出上汽大众的居心。但是,话说回来,就算动力和定位略高于同盟兄弟,但是实质上途岳和探歌以及科珞克并没有本质区别,毕竟都出自MQB平台,绝大多数技术、零部件以及性能表现这几款车型都是半斤八两。有网友就说了,途岳不过是升级版的科珞克而已!如果价格真的比本来就偏贵的探歌还要高出几万元,那么买单的人可能只是为了追求一种情怀了。

未经允许不得转载:新闻 » 斯柯达科珞克“升级版”,大众途岳11月上市,尾标证实有2.0T四驱