卷土重来,日系新车将上市,进口动力+自主配置,报价让人满意

如今的汽车市场,尤其是SUV市场,竞争越来越激烈,各车企在大打价格战的同时,还避不开两个话题--“时尚”、“实用”,如果说时尚是消费群体的偏好,实用则是作为一款“代步工具”的基本修养。在新生代SUV中,特别是日系SUV,在兼具时尚外观和实用性方面都做的不错,像本田缤智、XR-V、丰田RAV4、日产逍客、马自达CX5等销量都不错,而其他日系品牌,在铃木退出中国市场后,就只剩下三菱了。

三菱汽车对于中国汽车工业而言的话,是一个非常熟悉的老朋友了,尤其是在发动机领域。在自主品牌发展的早期的2000年左右一直到10年前,各家自主品牌用的发动机几乎都是用的三菱发动机,三菱发动机几乎孕育了中国自主品牌的发展。在发动机领域一家独大的三菱汽车,在车型国产化方面就远远的落后大众、通用,甚至是自家兄弟们。从早期的北汽吉普到后来的东南汽车、猎豹汽车,推出的车型也一直都是那么几款,销量不温不火,走了很多弯路。一直到2012年,广汽跟三菱正式合作之后,才逐渐回归到一个正常的轨道上来,目前,广汽三菱有三款在售车型,欧蓝德、劲炫和帕杰罗劲畅,欧蓝德更是成为了广汽三菱的“救世主”。今年,广汽三菱正式公布了旗下紧凑型SUV车型---奕歌。据悉,这款新车将于11月份正式上市销售,售价更是让人满意。

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作为三菱的全球战略车型的奕歌采用了源自XR-PHEV II 概念车的设计,车身线条硬朗突出了三菱的家族式设计风格,前脸部分,新车两侧的前大灯棱角分明,LED日行灯形似锐利的眼睛;下部进气口在“X”形家族式的基础上增加了黑色和银色两种设计,两侧的雾灯尺寸较大。整个看上去辨识度很高,时尚运动感营造的非常到位,适合年轻消费者的审美。

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车身侧面,两条腰线微微向上扬起,整车看着很有轿跑SUV的味道。亮点在尾部,整体显得颇为饱满,并且车尾造型极为别致。整体呈现H形的贯穿式尾灯将后挡风玻璃分成了两部分,设计上别出心裁。银色的下护板面积颇大,在保险杠的下沿处还集成了雾灯与倒车灯,横向拉宽了整车的视觉重心。奕歌定位于紧凑型跨界SUV,车身尺寸上并不宽裕,但仍超过了东风日产逍客等车型。尺寸为:4405/1805/1685mm,轴距2670mm。

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与个性的外观相比,内饰就相对保守。三菱奕歌采用了全新对称式内饰设计,全新样式四幅式多功能方向盘,悬浮式中控屏,下方是空调和多媒体系统控制区域,看上去更有层次感。新车档把旁边还带有中控系统的旋钮控制区域,整体设计比较务实。大面积的软性材料的应用以及镀铬饰条的装饰提升了档次感。配置方面,相当丰富,可以媲美自主品牌,远超日产逍客、本田VR-V等车型。新车将全系标配主副驾驶安全气囊、后驻车雷达、胎压监测、电动天窗、多功能方向盘、8英寸中控大屏、第二排座椅移动与靠背调节、LED日行灯、雾灯、自动空调等。中高配还将配备换挡拨片、抬头显示、语音控制、碰撞预警系统、车辆稳定系统、车道保持、前排座椅及方向盘加热、前后双天窗等丰富的舒适安全配置。

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动力方面,搭载了三菱全新代号4B40的1.5T发动机,最大功率120kw(163ps),峰值扭矩250Mn。这款发动机的看点不在动力输出,而是它使用了双喷射技术,在进气歧管和气缸盖侧面各布置4个汽油喷嘴,能够实现更高的燃效和更低的排放,可满足国VI的排放标准。匹配一台可模拟8速的CVT无极变速箱,高配车型配备了三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统。

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作为三菱品牌的重磅之作,在中国市场也尤为重要。而在中国市场竞争车型数不胜数,很难说奕歌能取得怎么的成绩,但是,全新的设计语言、全新的进口1.5T发动机、媲美自主品牌的丰富配置和令人满意的报价,期待奕歌能像欧蓝德那样,在紧凑型轿跑SUV市场中确立超高性价比榜样。

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