丰田又开始激进了,史上造型最浮夸的卡罗拉,关键是还很能“装”

提起丰田的卡罗拉,在国人心中一直都是外观平凡却经久耐造的代步神车。同时也正因为这个特点,它拥有对手无法企及的销售对象包容性,并借此成为了全球轿车市场的销量收割小能手。但是,今天要介绍的卡罗拉运动旅行版其实一点都不平凡,甚至有让人眼前一亮的好皮囊。并且根据外媒报道它将会在不久后的巴黎车展完成发布,届时优先投放于欧洲市场。

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根据效果图我们可以看出,丰田卡罗拉运动旅行版在外观上与目前国内市场在售的三厢版车型大相径庭,一举颠覆了卡罗拉曾经的温和中庸形象。新车前脸那仿佛要蔓延至中心车标的倒钩式LED前大灯,不由让人想起天国的锐志。搭配被立体造型包围的蜂窝格栅,仿佛为丰田家族式的“Keen Look”设计语言打上了一剂鸡血,运动感彰显无遗。

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而全车最亮眼的线条要数车身侧面的高腰线,从前轮拱延伸至尾部大灯,笔直且锋锐。外加纤细的车顶行李架纵轨和花瓣式轮毂这对上下搭配组合,让修长的车身给予人一种蓄势待发的视觉感受。

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同时,我们通过车身侧面还可以看到,卡罗拉运动旅行版对其C、D柱均采用了向后倾斜设计手法,所以才能在2700 mm轴距的基础上,同时兼顾良好的纵向乘坐空间和容积为598升的后备厢储物空间。同时,新车后排座椅还支持放倒,从而形成非常规整的后备厢空间,进一步提高储物能力。因为官方并没有公布车身尺寸的具体数据,所以关于新车在整体乘坐空间方面宽裕与否的问题,还有待观望。

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至于车尾造型,则依旧是相对简单的风格,胜在无论是手斧样式的尾灯还是向外凸出的尾厢门设计,都让卡罗拉运动旅行版表现得异常激进。至此,消费者总该将卡罗拉身上毫无个性的标签撕下了。毕竟本次卡罗拉运动旅行版的外观实实在在地让我们看到了巨大的改变。

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在内饰方面,卡罗拉运动旅行版的设计理念与目前国产的丰田产品形成了鲜明的区别。整车内饰都在追求极致的简约风格,横跨中控台的有色饰条搭配缝线元素,让内部环境不至于过于单调乏味,甚至营造出一丝别致的档次感。丰田曾经最喜爱采用的嵌入式中控屏设计也被放弃,在新车上被改为了悬浮式设计。至于保留实体按键对操作便捷性的提高疆哥就不再重复,谁用谁知道。

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此外,卡罗拉运动旅行版还配备了三幅式多功能方向盘和全景天窗等热门部件。

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高配车型还将提供JBL GreenEdge高级音响系统、多媒体触控系统、抬头显示功能以及支持手机无线充电。无论实用性还是娱乐性都不逊色于目前国内市场中的大多数热销产品。

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在动力方面,卡罗拉运动旅行版拥有三种动力车型可供选择。分别为1.2T涡轮增压发动机,最大输出功率116马力;1.8L自然吸气发动机,最大输出功率分别为122马力;以及一套由Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和双电动机组成的混动系统,综合最大输出功率为180马力。

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至于悬挂方面,卡罗拉运动旅行版采用了前麦弗逊搭配后多连杆独立悬挂的组合,联合GA – C新平台车辆重心底的特点,新车的操控性势必能进一步加强。丰田官方目前并没有公布关于传动系统方面的消息,继续沿用CVT的可能性最高。

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综合下来,卡罗拉运动旅行版就像是一条分界线。它不仅仅拥有个性十足的外观,还有旅行车的空间和独立悬挂带来的优势,早已经不是昔日那辆“没有优点也没有缺点”的家用神车。细想一下,新车的这些优点不正正契合目前国内市场的变化趋势吗?在消费新时代中,越来越多消费者格外注重空间表现又想拥有个性十足的外观,而卡罗拉运动旅行版就是一款注重空间又不向“丑”“平庸”等标签妥协的产物。

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基于以上考虑,疆哥认为相比于早前国外上市的卡罗拉掀背版本,这款卡罗拉运动旅行版其实更有希望引进国内。尽管丰田投放产品一直都是保持谨慎的态度,目前国内旅行车市场又没有完全兴起,但是丰田不会想看到别的品牌抢先占领高地。

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毕竟本田杰德、朗逸两厢、别克阅朗等车型已经说明,两厢车的市场有着巨大的潜力。卡罗拉运动旅行版就是一款很好的试水产品,那么如果未来这款车真的引进,你又愿意掏多少钱呢?

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