2019年大众甲壳虫正式宣告停产,大众自此再无甲壳虫

从1938年到2019年,这83年的岁月能代表什么?或许这会是一个人的一辈子,或许这是一个朝代的变革,或许是很多人无法想象的遥远,但这83年代表的是大众甲壳虫留在仅仅只有132年的汽车工业历史上的辉煌。

2019年大众甲壳虫正式宣告停产,大众自此再无甲壳虫

说起大众甲壳虫,我想大家都不会陌生,毕竟这款车太个性了,虽然大多数的人不会选择这款车,但是却不可否认它的经典。但是就在前几天,大众公司正式宣布将在2019年正式停产甲壳虫系列汽车,这次的停产或许就意味着永别了。

2019年大众甲壳虫正式宣告停产,大众自此再无甲壳虫

或许很多人并不知道,甲壳虫的诞生其实是因为一个人,一个被全世界定义为反派的领袖---希特勒。这款车甲壳虫的诞生只因为希特勒在1933年竞选总理时给出的承诺:让每个德国家庭都拥有一辆轿车。

2019年大众甲壳虫正式宣告停产,大众自此再无甲壳虫

从1933年开始设计到1938年,终于首代大众甲壳虫诞生了,不过当时这款车叫做KDF wagen(快乐就是力量),直到1967年8月,大众汽车才正式在市场上使用甲壳虫这个名字,并且延续到今天。2019年大众甲壳虫正式宣告停产,大众自此再无甲壳虫

1955年甲壳虫产量达到100万辆,1967年甲壳虫产量达到1000万辆,1972年2月17日,第15007034辆甲壳虫车出厂,福特T型车并且取得了全球产销量冠军的美誉。1981年5月15日,第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹,同时也标志着一个新世界纪录的诞生。

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正所谓盛极必衰,甲壳虫毕竟老了,逐渐跟不上时代的潮流导致销量开始下跌,于是在1998年,大众公司推出了全新打造的新款甲壳虫汽车。新甲壳虫的外形设计仍保留着半个世纪前的款式,但是加入了更多现代化的设计元素,令人惊艳无比。

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直到2000年,大众甲壳虫终于第一次在中国的国际车展上亮相,宣布进入国内市场,重新定义国人眼中的经典,成为一代人的记忆。在国内打拼了18年以后,甲壳虫终归是廉颇老矣,。

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但是甲壳虫不甘心这样憋屈的退出,在宣告停产的同时又推出了一款终极版甲壳虫(Beetle Final Edition),全部采用2.0T涡增发动机,最大功率174马力,匹配6速自动变速箱,而其起售价为23045美元(约合人民币15.7万),期望给将近一个世纪的车生画上一个圆满的句号。

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在那个汽车工业刚起步的年代,甲壳虫打败了所有竞争对手,成就一个无法超越的神话。但是最终还是输给了新的时代,或许这也和人生一样,有起有落,但终究会归于平静。

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