CCPC大丰站|量产车的“奥运会”,看汉腾稳稳通过魔鬼测试!

提到汽车比赛,相信有很多人都以旁观者的欣赏角度看待赛场上造价昂贵的车,因为这些车并不能体现汽车品牌真正的实力,绝大多数的比赛用车都经过特殊的调教和不同程度的改装,而非生活用车。显而易见,这样的赛车和我们日常使用的车不是一回事儿。

CCPC大丰站|量产车的“奥运会”,看汉腾稳稳通过魔鬼测试!

昨天,在麋鹿之乡——江苏盐城大丰,国内唯一以未改装量产车为比赛车辆的国家级专业汽车赛事CCPC在如火如荼进行,是时候考验真正的实力了。

是不是真有货,还得”卸妆“看看!如此重要的赛事汉腾一定不会缺席,我们派出汉腾X7S“出征”CCPC!

CCPC大丰站|量产车的“奥运会”,看汉腾稳稳通过魔鬼测试!

引擎的轰鸣声混在潮湿的空气里,赛车手握紧方向盘屏息凝视,因为接下来的挑战简直是:地狱般残酷!

想开直线?蛇形绕桩等你。

如履平地?15度高难爬坡等你。

昨天的赛事通过爬坡赛、车内噪声测试、蛇形绕桩、低附路面紧急制动等科目,全面考验汉腾X7S的动力性、静谧性、操纵稳定性、制动性等性能。

以上这些测试项目,小编听着都觉得好紧张,不过看到汉腾X7S的精彩瞬间,感觉自己太多虑了。不多说,上图!

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休息区的汉腾X7S

这张感觉眼中有火焰,是不是很凌厉,随时准备迎接挑战,来张特写。

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汉腾X7S

整装待发的汉腾X7S,很多部位都打上了本届CCPC赛事的标。

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17寸五幅轮毂

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赛事元素

1、路面紧急制动

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汉腾X7S

关键词:急刹

加速、加速,急刹车!

干燥路面制动初速度为 100km/h±2.5km/h。低附着路面,也就是淋水路面制动初速度为 40km/h±2.5km/h。发车以裁判挥旗为准,车辆从静止启动进入加速调整区进行加速,进入成绩记录区后进行紧急制动直至完全停止,紧急制动初速度需严格按照规定执行。记录制动距离,单位为米,成绩保留小数点后一位。

汉腾X7S在低附着路面紧急制动测试项目中表现优异,在淋水路面的紧急制动距离较短,车身稳定,HOLD住全场。

2、麋鹿测试

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汉腾X7S

关键词:闪躲

面对突如其来的障碍物,汉腾X7S急转方向,成功避开“危险”。

比赛采用单一发车形式,发车以发车灯信号或裁判挥旗为准,发车前,车辆从起点静止启动,按照规定路线进行避障操作行驶,通过成绩记录区后立即减速至停止,然后在工作人员指挥下将车辆行驶至指定地点, 参赛车辆需完成两次比赛,成绩从两次比赛有效成绩中择优选取。记录车辆从计时起点到计时终点的时间,单位为秒,成绩保留小数点后两位。

3、爬坡测试

关键词:抓地

一半混凝土路面,一半漫水瓷砖路面。汉腾X7S高效爬坡登顶。

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汉腾X7S

场地坡道与地面呈15度,比赛路面为对开路(漫水瓷砖路面、混凝土路面)参赛车辆从坡道底端静止起步,行驶通过计时终点。 在许多同时比赛的其他SUV车型多次尝试都未能上坡的情况下,汉腾X7S一鼓作气,率先冲上坡顶,傲视群雄,获得喜人成绩。

4噪声测试

关键词:静谧

在发动的车内,汉腾X7S依然享受安静空间。

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汉腾X7S

这个测试项目可以从字面意思理解,测试的噪声有:怠速车内噪声测试(风速最低档空调、空调温度最低、A/C 打开、内循环)、怠速车内噪声测试(风速最高档空调、空调温度最低、A/C 打开、内循环)、60km/h 匀速行驶、 100km/h 匀速行驶车内噪声 LAeq 值,单位为分贝,成绩保留小数点后一位。

5、蛇形绕桩

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汉腾X7S

关键词:重心

不断变换的重心,并不妨碍汉腾X7S的优异操控。

蛇形绕桩,顾名思义就是汽车的行驶轨迹像蛇一样画出连续的“s“型。蛇形绕桩考验的是重心的转移。举例来讲:加速的时候,重心后移,车辆会有轻微抬头现象;减速的时候,重心又前移,造成点头;左转,重心右移,造成侧倾,右转同理。一旦超出车辆极限,就会出现甩尾甚至翻滚。

比赛采用单一发车形式,发车以发车灯信号或裁判挥旗为准,发车前,车辆从起点静止启动,按照规定路线(不限定绕桩方向)进行蛇行绕桩操作行驶,通过成绩记录区后立即减速至停止,然后在工作人员指挥下将车辆行驶至指定地点, 参赛车辆需完成两次比赛,成绩从两次比赛有效成绩中择优选取。

记录车辆从蛇形绕桩计时起点到蛇形绕桩计时终点的时间,单位为秒,成绩保留小数点后两位。

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汉腾X7S

测试就是要极尽严格才能体现参赛车辆的真正实力,虽然这些比赛项目看似在“刁难”车辆,但我们还是要感谢这些考验极限的挑战,因为它挖掘出汉腾X7S的潜力,让品质得到了公允的证明。

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