列东大桥:见证三明工业建设

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上世纪60年代列东大桥

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设计任务书

列东大桥:见证三明工业建设

1958年福建省人民委员会关于梅列大桥工程设计任务书的批复

列东大桥:见证三明工业建设

梅列桥(列东大桥)规划图

列东大桥:见证三明工业建设

1959年三明市列西浮桥和列东1-8栋楼

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如今的列东大桥 (曹建平 摄)

列东大桥,在三明人的记忆中,一直和三明这座年轻的城市同在。1958年,三明因工业迈向崛起,当时,建设中的三明,急需一座大桥连接东西两岸。1958年9月,福建省人民委员会批复,同意在三钢与麒麟山之间建钢筋水泥大桥。1959年4月,列东大桥建成通车。作为三明第一座钢筋混凝土大桥,它和两岸青山、脚下绿水一同见证着三明从无到有、日新月异的变化……

■ 因工业而生

1958年,来自上海的沈阿金和战友们一起,转业到省一建公司参加三明地方建设。当时沙溪河上永久性的钢筋水泥桥一座也没有,只有现在的城关大桥附近方向有一座浮桥,还有列西渡口处有一座浮桥。行人通行和物资运送都很不方便。2014年,沈老先生在接受本报记者采访时回忆,一到三明,他们被分成几个工程队,他接到的首要任务是参加水厂和电厂的建设,其中一队战友接到的任务是参加列东大桥建设。

“1958年来的时候,还没有列东大桥,东边通汽车,西边通火车,我们过河都走浮桥。”今年87岁的三钢退休职工王长乐说,1958年的时候还没有列东大桥,大家都住在列东,每天通过列西浮桥上下班。“当时一发大水,浮桥就过不了,只能靠渡船了。”王长乐说,刚来三明的第一年春节就发了洪水,他印象很深,为了防止浮桥被冲走,人们把浮桥从当中断开。大家去上班,都是靠当时的木船摆渡过河,挺危险的。

据了解,列西浮桥由36艘木船铺架,由列西的造船世家罗氏大厝负责造船。浮桥架设时,用铁链将木船串联起来,船与船之间间隔三米,两船之间铺架五六寸厚的杉木板,一边固定,一边活动。

“印象中当时有两个浮桥,一个是列西的,一个是城关的,我们主要是走列西浮桥去工地。”冯林标今年86岁,是当时三钢的保卫处处长,当时他们称呼三钢为工地,工地有几部货车,都在使用,没法过河。

当时,建设中的三明,急需一座大桥连接东西两岸。1958年9月,福建省人民委员会批复,同意在三钢与麒麟山之间建起三明第一座永久性的钢筋水泥大桥。三明第一座大桥即将连接东西两岸。

■ “不到一年就建好了”

“桥墩建好后,前后不到一年,很快就建好了大桥。”冯林标说建桥墩是最耗时的,当时他们用竹子编成的“大水桶”,用抽水机把水抽走,再灌水泥,水下的部分做好了,水上的部分就容易了。

1958年三明城市初创之时,为加强工业基地建设,省政府将建造大桥的任务交由省公路局第四工程队承担,由省公路局工程师吴锐率工作组就地指导并协助设计。同时工程也被定为当时推广并联预制构件装配法先进桥梁技术的试点工程。

设计上部构造采用钢筋混凝土装配式T型桥梁,下部为2个桥台,9个桥墩,均用钢筋混凝土浇筑,东桥台采用双柱式拐脚台,台前设置花岗石千砌石溜坡,西桥台为重力式U型台,桥墩为腰圆形墩身,悬臂式墩帽。全桥10孔,每孔净垮20米,桥全长为235.19米,桥面宽8米,外加1.5米人行道各一条。

工程于1958年6月11日开工。时值沙溪河洪水季节。施工中员工迎难而上,采用贝雷双板压围堰,船上浮运装模板,船上浮运搭架浇筑混凝土、干硬性混凝土、粗料中断级配混凝土、钢筋统一下料等先进工艺,使工程进度加快,尤其是工厂化预制,T型桥梁及各种构件,使工期大大缩短,于1959年4月建成通车。列东大桥总投资104万元,比预算节约34万元。

■ 57年后重“新”出发

钢筋水泥也承载不了岁月的侵蚀。列东大桥在运行多年后,由于城市交通流量激增,增速远远大于列东大桥设计荷载。几十年来,作为连接生活区和工业区的重要交通枢纽,列东大桥承载了太多的负荷,1995年大桥桥梁主要称重构件T型桥梁开始出现裂缝。

由于建成年代久远,列东大桥主体结构多处出现较严重病害。2002年,我市对列东大桥进行大修。2009年9月又进行结构定期检测,结论为列东大桥为D级桥梁,技术状况属于“不合格状态”。2009年12月市建设局专题向市政府报告,2010年市委、市政府决定对列东大桥进行拆除重建,并由市城市建设投资有限公司负责实施。

2012年10月,列东大桥经检测判定为E类,处于危险状态,依据《城市桥梁养护技术规范》规定,应限制交通与拆除重建。

2016年9月30日,列东大桥完成重建,全面建成通车。工程总投资1.5亿元,新列东大桥是我市第一座深水大跨度桥梁,按双向六车道标准设计,桥长234米,桥宽38米,设计车速每小时40公里。列东大桥有了新面貌,在新时期满足了市民的通行需求。

如今,三明已有台江大桥、三明大桥、悬索桥、列东大桥、梅列大桥、东新五路桥、高速三明大桥、碧口大桥等多座大桥连通沙溪两岸。列东大桥,这个几乎与三明这个城市一起诞生的大桥,横跨三明甲子记忆,还将继续陪伴、见证三明的发展。

(三明日报记者 刘岩松 图片由市档案局提供)

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