北京70万辆共享单车三宗罪:乱摆乱停、资金监管混乱、破坏严重

北京70万辆共享单车三宗罪:乱摆乱停、资金监管混乱、破坏严重

北京70万辆共享单车三宗罪:乱摆乱停、资金监管混乱、破坏严重

北京70万辆共享单车三宗罪:乱摆乱停、资金监管混乱、破坏严重

新京报快讯 (记者郭超)4月21日下午,北京版的共享单车“管理办法”挂网征求意见,其中提出要严格管理共享单车停车、规范共享单车押金管理等大家普遍关心的问题。

北京为何要在此时出台共享单车指导意见征求意见稿呢?交通委有关部门负责人介绍称,共享单车投放量大以后,出现了很多社会问题。

据其介绍,共享自行车是以互联网技术为依托,以提供市民公共交通接驳换乘和短距离出行为目的,多人使用的自行车服务系统。与以往的有桩自行车相比,其投放门槛低,随意性强。交通部门首先肯定了共享单车是城市慢行交通系统的组成部分,将鼓励其发展。

据交通委有关部门统计,共享自行车自去年8月在北京投放以来,ofo、摩拜、小蓝、酷骑、永安行、智享等企业先后投放车辆规模近70万辆,注册用户近1100万。深受市民喜爱,对推动绿色出行、解决市民“最后一公里”发挥了积极作用,但也存在着乱停乱放等问题。

“发展总体是好的,但也出现一些问题。”上述负责人说,主要是企业乱投放、承租人乱停放、押金未监管、集中停放区车位不足、车辆被侵占、破坏等。其中,乱停乱放问题尤为明显,需要政府、企业、社会及承租人统一认识,形成合力,共同促进共享自行车规范发展和管理,共同维护良好的城市环境和交通秩序。

根据《征求意见稿》,共享自行车与普通自行车停放规则是一致的。针对共享自行车数量爆发式增长、现有自行车停放区不足的问题,下一步,各区主管部门将根据非机动车停放管理规划和共享自行车停车区设置技术导则,加快自行车停放区设置工作;在一些交通枢纽、公交场站、轨道交通车站、大型商业区、办公区、医院、旅游景区、居住区、企事业单位等公共场所,视情优化停放区设置;在新建公交场站、轨道交通车站、商业区、居住区等周边规划预留较为充足的自行车停放区。

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