船员往马桶内倒入异物?一船因异物堵塞阀门致使污水外排被处罚

这是一起由各种潜在隐患堆积产生,最后被查处的违章行为,该违章排污行为并非是人为故意的,但又有其发生的必然性,颇具典型,先来看看该轮都有哪些潜在隐患。

1/ 船舶生活污水处理装置于2014年安装上船,安装时由于种种原因,按设计图纸中本应接至储存柜的船舶生活污水支管,实际并未安装,该支路阀门被盲断,生活污水通往储存柜的管路被切断;

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2/ 船员每次对生活污水处理装置进行反冲冼时,关闭生活污水进入装置的阀门,以为生活污水将进入储存柜,但未真正寻找和开启进入储存柜的阀门,未发现该问题;

3/ 船员2017年3月某日在船舶航行至公海时对装置进行彻底反冲洗,关闭生活污水进入装置阀门,开启直排入海阀门,反冲洗完毕后,恢复上述两阀门状态;

4/ 生活污水直排阀门由于缺乏维护保养,阀轮拧起来比较费力,船员关闭该阀时仅用手拧未使用阀扳手,关闭后生活污水直排阀门仍有4分之1的行程未完全关闭;

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5/ 船员平时使用马桶时习惯不良,将茶叶、烟头、打火机等异物直接从马桶冲走;

6/ 生活污水进处理装置的阀门为旋压式止回阀,尽管船员完全开启了该阀,但该阀阀芯被异物堵塞;

7/ 生活污水处理装置反冲洗干净后,船员将其置于自动运行,其后未仔细检查,处理装置污泥回流管内毫无污泥回流的现象并未被船员注意到;

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8/ 由于生活污水管系中,通过装置排放和直接排放均有阀门控制,紧挨生活污水排放至舷外的防浪阀后还有一个手动阀,该阀长期处于开启状态。

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这些隐患组合在一起,让你联想到了什么?其中一些隐患是不是多多少少在你们船上也有存在?俗话说无巧不成书,各种偶然的隐患相遇,使得最终违章排污行为产生并被发现成为必然。

检查情况

海事检查人员例行检查时发现,该轮生活污水处理装置污泥管无污泥回流,遂要求拆开曝气室顶部观测孔盖作进一步检查,拆开后发现装置内部空无一物,曝气室内壁都是干燥的,说明装置内长时间无生活污水进入。

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进一步检查管路发现,生活污水进入装置的管路阀门是完全开启的,直排舷外阀门手轮检查时非常紧,使用阀扳手转动阀门发现其未完全关闭,距完全关闭仍有4分之1的行程,同时,该轮生活污水进入储存柜的支管阀门处于盲断状态,舷外出口阀开启,由此判定,该轮涉嫌违章排放未经处理的生活污水。

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经询问责任船员得知,该轮在航行至公海水域时,关闭生活污水入装置阀,开启直排舷外阀,然后对装置内部进行彻底反冲洗清洁。清洁完毕后,开启了生活污水入装置阀,并关闭了直排舷外阀,同时将装置置于自动运行状态。在此期间,船员称生活污水均进入储存柜中,查阅该轮生活污水管系图可见,船舶生活污水总管有三路支管及阀门,分别是进入生活污水处理装置、进入储存柜以及直接排放入海。但现场核查管路走向时,仅有进入装置和直排舷外两路,进入储存柜的支管阀门是处于盲断状态。

另外,该轮生活污水管系中,尽管直排阀未完全关闭,但污水入装置阀位于直排阀前面,也就是说如果产生生活污水,优先是进入生活污水处理装置的,为何装置内完全没有生活污水?进一步拆解生活污水入装置阀后发现,该阀门是旋压式止回阀,阀门被异物堵塞、粘连,当生活污水进入阀门时,生活污水的压力不足以顶开阀芯,从而生活污水经未完全关闭的直排阀直接排放入海。

处理结果

最终该轮因涉嫌违章排放生活污水被海事局立案调处,阀门卡死、通往储存柜管路未设置等缺陷立即纠正,确保严格按照设计图纸布置,对责任船员加强培训教育。

总结

造成此次生活污水违章排放虽非人为故意,但是多方面隐患环环相扣,其中任何一环的隐患被解决了,均不会出现此问题。若装置安装的不规范能及早发现,若船员使用马桶时能不往内倒入异物,若责任船员操作阀门时使用扳手拧紧,若责任船员检查装置运行状况时能更仔细认真等等等等,均可避免船舶生活污水污染海洋环境。

另外,本案例中还有一个隐患未体现出来,就是船员彻底反冲洗生活污水处理装置,这会造成装置内活性菌全部被排放出去,生活污水的处理就是靠活性菌分解有机物达到净化的目的,没有活性菌的装置在很长一段时间内将失去处理能力,也就是说即使生活污水通过装置排放,排放水质也不会达标,排放超标生活污水同样是违章行为。

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